天下沒有省油的燈,只要引擎一發(fā)動,就一直在消耗油料,要馬兒跑就要喂馬兒吃草,但我們平常只要稍微糾正開車習(xí)慣,就可讓愛車少吃點油。
下面我就來分析一下愛車油料損耗最多的幾種狀況,供大家參考,來避免產(chǎn)生無謂的油耗浪費。
狀況1 交通大塞車,長時間動彈不得時引擎不熄火,或是開著冷氣睡午覺。
在日本,一般小客車怠速10分鐘的耗油量約為140cc,等于可行駛1.4公里了,所以引擎長時間以怠速運轉(zhuǎn)是很浪費油料的。很多人認(rèn)為熄火再發(fā)動引擎會比較耗油,而不愿熄火,其實停車超過1分鐘,原地怠速耗油量就會超過重新發(fā)動引擎耗費的油量。建議大家引擎發(fā)動后,如果在原地不走超過1分鐘,就應(yīng)熄火。
狀況2 在道路狹窄、交通繁忙的路段猛超車。
這時駕駛者往往發(fā)現(xiàn)在加足油門超越前車一半時,發(fā)現(xiàn)來車不讓,而必須作緊急剎車,會車后又猛加油超車,愛車寶貴的油料就在一加油、一剎車之間消耗得特別兇!而倒頭來你會發(fā)現(xiàn)這樣做并沒有搶到什么時間,油料白浪費了。
狀況3 溫車太久,超過30秒。
現(xiàn)代計算機噴射車是不需溫車的,冷車發(fā)動后,給它30秒的時間,讓機油油壓打起來之后,即可起步,一面開一面溫車,大約兩三分鐘后,引擎就可達到工作溫度。
狀況4 冷車階段猛踩油門飆車。
這時由于引擎水溫尚低,猛踩油門大量噴進汽缸的油料無法完全燃燒,再加上油料燃燒所產(chǎn)生的熱能大部分會被冷卻水吸走,油門就必須連續(xù)重踩,才能維持你想要的馬力輸出,當(dāng)然油料消耗就非常兇了。
狀況5 冷氣溫度設(shè)定太低。
原本設(shè)定在25℃就夠冷了,卻調(diào)到20℃以下,逼得冷媒壓縮機一直持續(xù)運轉(zhuǎn),增加了引擎負(fù)荷,引擎就會比較耗油。
正確的做法是,冷氣溫度不要調(diào)得太低,有恒溫控制的定在25-26℃就夠涼了,而不要開在20℃,這樣才會比較省油。因為開冷氣的時候必須帶動冷媒壓縮機,你一直開著冷氣,或是冷氣溫度調(diào)得很低,壓縮機就會一直轉(zhuǎn)動而消耗引擎的馬力,自然愛車就會比較耗油。
狀況6 輪胎氣壓偏低。
胎壓低,輪胎接地面積就會變大,行車阻力和油耗就會增加。所以建議大家最好一個月檢查愛車輪胎一次,以免無謂油料浪費!(郭守穗)
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