發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō),就如同心臟對(duì)人一樣重要,車(chē)子的動(dòng)力性能基本上是由發(fā)動(dòng)機(jī)的性能決定的,很多車(chē)主都希望自己的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠動(dòng)力“澎湃”。提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能方法也有多種,但是像擴(kuò)缸徑、改變壓縮比、加裝增壓器,這些改裝對(duì)普通車(chē)主來(lái)說(shuō)太復(fù)雜了!
那么有沒(méi)有簡(jiǎn)單一點(diǎn)的改裝,能讓車(chē)的動(dòng)力十足呢?對(duì)此,記者采訪了廣本友誼特約銷(xiāo)售服務(wù)店的售后服務(wù)經(jīng)理熊剛先生,讓他提了幾點(diǎn)寶貴的建議。
提高點(diǎn)火能量
在發(fā)動(dòng)機(jī)里,要想汽油燃燒得充分,發(fā)揮出最多的能量,必須要有足夠的點(diǎn)火能量。若點(diǎn)火能量不足,混合氣就不能充分燃燒,爆炸力會(huì)減弱,這樣不但浪費(fèi)能源,更令這個(gè)沖程里產(chǎn)生的能量減少,即發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性不能完全發(fā)揮。
由于大多數(shù)車(chē)子都用了高壓點(diǎn)火系統(tǒng),點(diǎn)火線圈的輸出電壓都在100KV以上,這一電壓用于點(diǎn)燃混合氣是綽綽有余的,但是由于高壓線和火花塞損失了很大一部分能量,實(shí)際用于點(diǎn)火的電壓只有 20KV至50KV,這時(shí)就可能會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火能量不足的情況!
因此改裝的目的主要是減少點(diǎn)火系統(tǒng)能量損失,更換高性能的高壓線和火花塞,讓電壓在傳輸過(guò)程中損失的能量盡量降到最低,保證有足夠的點(diǎn)火能量,讓發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)揮出最佳的動(dòng)力性能!
加大噴油量
除了極少數(shù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直接噴射的供油方式外,幾乎所有的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的都是進(jìn)氣歧管燃油噴射方式,它在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油管路上裝有一個(gè)燃油壓力調(diào)節(jié)器,把汽油泵輸出的大約7kg/cm2至10kg/cm2燃油壓力降到2kg/cm2以下,并且與進(jìn)氣歧管之間的壓力差保持恒定,這一設(shè)計(jì)對(duì)于機(jī)器的大部分工況是適用的,但是在急加速和最大負(fù)荷工況下,就難免產(chǎn)生供油不足的問(wèn)題!
面對(duì)這個(gè)問(wèn)題,可以采取換用手動(dòng)的機(jī)械式燃油增壓器和電子的燃油追加裝置。機(jī)械式燃油增壓器的原理很簡(jiǎn)單,就是把真空的油壓調(diào)節(jié)器拆掉,用機(jī)械式的燃油增壓器把油壓強(qiáng)制調(diào)高,并保持恒定的數(shù)值;現(xiàn)在還有一個(gè)名為“燃油追加”的電子裝置,它能根據(jù)車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度,隨時(shí)調(diào)整噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻,即能在低速時(shí)發(fā)揮良好的經(jīng)濟(jì)性,又能在高速及急加速時(shí)迸發(fā)出驚人的動(dòng)力!
在這里熊剛先生也提醒,改裝時(shí)要注意經(jīng)濟(jì)實(shí)用,他說(shuō)他們店里有個(gè)飛度的車(chē)主,買(mǎi)車(chē)只用了10萬(wàn),改裝卻用了20萬(wàn),如果單單是為了動(dòng)力性能,就沒(méi)必要花這么多錢(qián)了。
加大進(jìn)氣量和改直排
如果進(jìn)氣量不夠,會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的混合氣不能達(dá)到最好燃燒狀態(tài),加大進(jìn)氣量好辦,現(xiàn)在市面上一般都有,加換一個(gè)渦輪增壓器就可以了;改進(jìn)排氣系統(tǒng),現(xiàn)在一般汽車(chē)的排氣都是經(jīng)過(guò)消音管很多彎道,排氣不是很順暢,改成直排,一般的地方都能改,進(jìn)氣加大了,排氣順暢了,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)得到不少的提升。(陳圣杰)
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