此次北京奧運(yùn)會,從結(jié)果來看,在全世界面前確實(shí)是輝煌了一把,非常的環(huán)保,這和我們的開車族有關(guān)系。汽車對北京藍(lán)天的貢獻(xiàn)到底有多大?
從環(huán)保的角度來看,交通的流量,特別是限行的措施,和守單雙號的規(guī)定,奧運(yùn)會期間和殘奧會期間,或者說從7月20日到9月20日整個(gè)限行期間,空氣中整個(gè)的污染物下降了50%多,四項(xiàng)主要的污染物下降最多是跟機(jī)動車有關(guān)的。
奧運(yùn)會期間和殘奧會期間各項(xiàng)主要的污染物比去年同期下降了50%。但是這兩個(gè)50%是不一樣的,因?yàn)闅垔W會期間對應(yīng)的是去年9月份,污染指數(shù)很高,空氣污染指數(shù)103,今年的殘奧會期間是57,奧運(yùn)會期間去年的空氣污染指數(shù)是81,今年是56?瓷先ザ际窍陆盗50%,但是由于兩個(gè)基數(shù)不一樣,因此殘奧會期間下降的幅度要比奧運(yùn)會期間下降的小,因?yàn)闅垔W會開始,五環(huán)路以外的限行停止了,很多的措施跟奧運(yùn)會期間有很多的不一樣,因此污染物下降的強(qiáng)度不一樣。
這說明什么問題呢?說明車在大氣環(huán)境中的影響非常大。
所以我們提倡市民綠色出行,那么綠色出行到底是什么?
我想說兩個(gè)具體的問題,一個(gè)是多開環(huán)保車,第二個(gè)問題是少開車,科學(xué)合理地開車。北京從2002年開始對機(jī)動車實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)管理,黃標(biāo)車在300多萬輛車當(dāng)中有30多萬輛,它的污染物占50%左右。再加上外地進(jìn)京車,我們除了車還有油品的問題,北京實(shí)行了國四標(biāo)準(zhǔn)的新車的排放標(biāo)準(zhǔn),所以北京現(xiàn)在賣的車都是達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)的,全國執(zhí)行的是國三標(biāo)準(zhǔn)的車,跟北京差一個(gè)等級。同時(shí)北京市場上供應(yīng)的柴油、汽油都是國四標(biāo)準(zhǔn)的油,出了北京就是國三甚至是更低的,可以適應(yīng)國二、國三車的。
因此油品和新車的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn),它的不同對機(jī)動車排放,對大氣污染的影響是不同的。以國三向國四進(jìn)展為例,新車從國三標(biāo)準(zhǔn)提到國四標(biāo)準(zhǔn),污染物排放減少了50%,也就是說一輛國三標(biāo)準(zhǔn)的新車的排放等于兩輛國四標(biāo)準(zhǔn)的車。
我們說車提高一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)以后,提高一個(gè)檔次降低50%,但是油品提高了以后,這個(gè)意義影響就更深遠(yuǎn)了。為什么呢?因?yàn)橛推诽岣咭院,國四油不是只給國四車加國四油,是所有的車都加國四油,所以是所有的機(jī)動車排放污染物減少15%-20%。所以為什么我們北京的車第一個(gè)100萬輛用的48年,第二個(gè)100萬輛用了9年,第三個(gè)100萬輛用了4年不到。現(xiàn)在我們是339萬輛機(jī)動車,為什么漲得這樣快呢?就是不斷提高新車的排放標(biāo)準(zhǔn),使得老車的排放在降低,新車的排放也在降低,道路也是一個(gè)問題,這個(gè)也要綜合考慮。
我們對高排放的車是要加快淘汰和限制的,因此我們在這次奧運(yùn)會期間的限行措施,從始至終堅(jiān)持的,黃標(biāo)車禁止進(jìn)京這個(gè)措施是力度很大的,這條措施在國際上沒有任何一個(gè)國家和城市可以起到我們這樣的一個(gè)作用。(杜少中)
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