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左邊是油耗 右邊是動力 中級車黃金排量車型推薦

2008年09月27日 11:27 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論

  1.6-2.0L排量被稱為中級車黃金排量,顧名思義,所謂的黃金排量就是指車輛動力與油耗之間取得了比較好的平衡點(diǎn)。購車時(shí)選擇中級車的用戶數(shù)量占據(jù)了整體車市的6成以上,他們的消費(fèi)觀念和購車需求也各有差異,因此中級車的購買實(shí)際上是一個(gè)比較難的選擇,2.0L的動力固然強(qiáng)勁但油耗頗高,1.6L的排量固然省油但動力則只能說夠用。

  左邊是油耗,右邊是動力,且看這些值得推薦的黃金排量中級車。

  速騰1.6L手動舒適型

  排量:1.6L

  專家點(diǎn)評:動力剛夠用,油耗有優(yōu)勢。

  1.6L發(fā)動機(jī)在入門車型上使用是十分合適的搭配,但用在中級車上則動力就不能要求太多了。

  速騰使用的PQ35平臺性能毋庸置疑,雖然不是大眾最先進(jìn)的平臺,但性能和可靠性都相當(dāng)有把握。速騰采用的是兩氣門的1.6L 8V汽油發(fā)動機(jī),74KW和145Nm的功率和扭矩都稍顯溫柔,不過該款發(fā)動機(jī)20年兢兢業(yè)業(yè)的口碑非常值得肯定,也贏得了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。速騰的1.6L排量的車型是速騰同系列中賣的最好的一款,甚至超過了速騰1.8T車型。

  根據(jù)用戶反應(yīng)的信息,速騰1.6L的實(shí)際綜合油耗應(yīng)當(dāng)在百公里8L左右,燃油經(jīng)濟(jì)性能也算相當(dāng)不錯(cuò)。

  ?怂谷龓1.8AT時(shí)尚精英型

  排量:1.8L

  專家點(diǎn)評:動力感受出色,油耗略高。

  1.8L排量的車型是中級車中最為常見的發(fā)動機(jī)排量類型,動力和油耗都能夠恰到好處。福克斯因良好的動力和舒適的操控在1.8L排量的車型有擁有良好的口碑。

  福特?怂共捎昧艘慌_先進(jìn)的1.8L Duratec-HE DOHC 16V反置式全鋁合金發(fā)動機(jī),最大輸出功率為91.4kW/6000rpm,最大輸出扭矩為161Nm/4000rpm。采用了VIS 可變慣性進(jìn)氣裝置、塑鋼等長進(jìn)氣歧管、單缸獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)等技術(shù),重量更輕,效率更高,在低轉(zhuǎn)速便可輸出極高的扭矩,從而提供出色的動力性能。

  1.8L?怂箲{借出色的底盤功力成為高性價(jià)比運(yùn)動型車的首選車型。不過?怂沟陌俟镉秃脑10-11L左右(視MT或AT而定)只能說是表現(xiàn)平平。

  榮威550 1.8T 品銳版

  排量:1.8L

  專家點(diǎn)評:動力強(qiáng)大,油耗不高。

  榮威550是繼速騰、明銳、駿捷之后最新使用1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的中級車。與幾款“前輩”相比,榮威550龐大的車身及充沛的內(nèi)部空間是最大的優(yōu)勢。

  榮威550首批推出的5款車型全部搭載全鋁缸體的Kavachi 1.8T發(fā)動機(jī),這款全鋁1.8T發(fā)動機(jī)早一步使用在榮威750上,性能和品質(zhì)在半年的時(shí)間內(nèi)也得到了市場與消費(fèi)者的充分認(rèn)可。118Kw的功率峰值以及215Nm的扭矩峰值與同級車的自然吸氣式發(fā)動機(jī)相比優(yōu)勢異常明顯。再配備具有撥片換擋系統(tǒng)的Tiptronic 5速手自一體變速箱,駕駛樂趣遠(yuǎn)超同級車。

  同樣值得稱贊的是,這款1.8T發(fā)動機(jī)的實(shí)際百公里油耗在10-11L左右,與同等級的1.8T發(fā)動機(jī)相比也略占據(jù)優(yōu)勢。

  馬自達(dá)3 2.0L自動標(biāo)準(zhǔn)型

  排量:2.0L

  專家點(diǎn)評:動力出色,油耗較低。

  有不少業(yè)界人事認(rèn)為,最標(biāo)準(zhǔn)的黃金排量便是2.0L排量。不過有趣的是當(dāng)前中級車市場的搭配2.0L發(fā)動機(jī)的車型數(shù)量反而在減少。1.6L、1.8L發(fā)動機(jī)與1.8T發(fā)動機(jī)則更受歡迎。

  馬自達(dá)3一直都以絢麗的外形和精致的內(nèi)飾作為吸引消費(fèi)者最大的賣點(diǎn),殊不知馬自達(dá)3的動力也可圈可點(diǎn)。其最新的MZR2.0L 發(fā)動機(jī)首次運(yùn)用了只有2.3L 發(fā)動機(jī)才配備的S-VT( 可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng))、VIS(可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng))和VTCS(可變渦流控制系統(tǒng)),使該發(fā)動機(jī)擁有110Kw的功率峰值與182Nm的扭矩峰值。在同樣2.0L排量的發(fā)動機(jī)中,馬3在技術(shù)與實(shí)際性能上都一定優(yōu)勢。

  當(dāng)然,日系車省油的特點(diǎn)在馬3上也得到延續(xù)。百公里綜合油耗在8-9L左右。雖然馬3僅搭配4速手自一體變速箱,在技術(shù)上毫無優(yōu)勢,不過出色的調(diào)校還是為馬3的油耗指數(shù)增色不少。

編輯:趙婕】
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