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　　經(jīng)歷2008年對我們而言是一種緣分，地震災(zāi)難、奧運夢想和以前只在教科書上看到過的“資本家把牛奶倒進(jìn)河流”，在這一年都與我們?nèi)绱私咏��?/p>

　　歐佩克的日產(chǎn)量，克萊斯勒的雇工，荷蘭的花卉出口，索斯比的拍賣擔(dān)�！�…去年還招不滿工的沿海中小企業(yè)，今年已經(jīng)有300萬重慶農(nóng)民工返鄉(xiāng)——除了那些虛擬的指數(shù)，金融危機(jī)在這些細(xì)節(jié)中表現(xiàn)出更恐怖的一面。CCTV-2每天有兩檔專題節(jié)目，叫《直擊華爾街風(fēng)暴》，從這個題目看上去，好像危機(jī)與我們無關(guān)。

　　如果只看車市：豐田第三季度在全球的銷量自1998年以來首次出現(xiàn)負(fù)增長，成都部分4S店9月份銷售環(huán)比下滑超過50%，即便是連續(xù)舉行的國際車展和西部博覽會，對實際銷售的拉動也非常有限。

　　與股市和樓市相比，車市似乎少有被關(guān)懷。央行注資，財政部減稅，證監(jiān)會完善交易規(guī)則，推動資金入市，指數(shù)卻依舊抬不起頭來；地方政府為了救樓市，不惜宣布動用地方財政收購滯銷的商品房。

　　對此感到疑惑的人大概忽略了一點：股市和樓市之所以需要借助外力拯救自己，因為它們是投資的市場，甚至是投機(jī)的場所，危機(jī)爆發(fā)的根源就在于這些投資或者投機(jī)資產(chǎn)的泡沫破滅了，但是在擠壓泡沫的時候難免誤傷無辜，“救市”就是為了盡量避免這樣的誤傷。車市則不同，汽車不具備投資價值，也就不會因為投資或者投機(jī)產(chǎn)生泡沫。一般情況下，汽車被視為消費品，在人人都節(jié)衣縮食準(zhǔn)備過“冬”時，消費品應(yīng)該是最容易遭受打擊的，但同時，汽車又是生產(chǎn)資料，是創(chuàng)造財富的工具，是可以完全改變生活狀態(tài)的必需品。

　　所以，我們沒有看到政府救車市，沒有看到汽車廠商不惜一切降價促銷�？吹降闹皇擒嚿虃円贿吤τ趬嚎s銷售成本，一邊努力擴(kuò)大售后規(guī)模。

　　吹走枯葉 屹立的是主干

　　秋風(fēng)掃落葉，瑞雪兆豐年——用這兩句話來形容危機(jī)對車市的影響再合適不過了。

　　當(dāng)金融危機(jī)的寒風(fēng)吹過，那些缺乏核心競爭力，本就處于市場邊緣的品牌、產(chǎn)品和經(jīng)銷商，就會像失去依附的枯葉一樣被卷走。以前形容成都車市火爆，人們會說“在這里只要是四個輪子的都賣得脫”，可是市場從狂熱回歸理性是必然，只不過金融危機(jī)讓這種回歸提前到來而已，這時候，靠概念和單純市場營銷爭奪市場是無力也無為的，首先被淘汰的就是那些“除了四個輪子什么都沒有”的。

　　這一點在所有細(xì)分市場都適用：�？怂沟膯蔚赇N售從之前的每月180臺左右下滑到140臺左右，影響利潤但絕不危及生存，同級別的對手中卻已經(jīng)有車型面臨退市的尷尬；凱美瑞、領(lǐng)馭、蒙

　　迪歐-致勝、邁騰這些中高級車的標(biāo)桿，雖然在銷售的絕對數(shù)量上有所下降，但各自的市場份額卻不降反升，而類似天籟這樣一直沒有沖進(jìn)主流的，也許就此被徹底邊緣化。

　　某4S店的老總接受記者采訪時說：“市場轉(zhuǎn)冷是壞事，但不是絕對的。因為錢不好賺了，搞不好還要虧的情況下，之前一些沒有暴露，或者暴露了沒有來得及治理的問題正好借此機(jī)會解決掉。從經(jīng)銷商到廠家，再到整個行業(yè)，都是這樣。我跟員工開會的時候就說過，這叫‘瑞雪兆豐年’，熬過這個冬天的廠商迎來的會是更加健康的市場�！�

　　剛性需求 支撐車市希望

　　毋庸置疑，私家車和住房都擁有剛性需求。住房的剛性需求因為過分高昂的房價而被抑制——當(dāng)大多數(shù)人把買房視為“夢想”的時候，這種剛性需求就不能轉(zhuǎn)化成現(xiàn)實的消費力。這一點，20年前的汽車就是最好的事例�，F(xiàn)在的私家車價格已經(jīng)非常合理了——3.98萬就可以買一臺標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的三廂轎車。這種沒有價格障礙的剛性需求不會被長期壓抑，車市目前的清淡銷售是暫時的。換句話說，車市恢復(fù)元氣的速度會比其它市場快得多。

　　記者在采訪中了解到，現(xiàn)在觀望情緒比較濃的消費者往往都是第二次購車，“先將就開一段時間，等形勢有所好轉(zhuǎn)的時候再換車”是他們的心態(tài)。而第一次購車的消費者多數(shù)則是把買車的時間稍稍延后一到兩個月，或者減少部分預(yù)算，但是買車的決定并沒有改變。

　　車市還有另外一點獨特的“剛性需求”：售后服務(wù)。成都的私家車保有量在全國位居前三，巨大的保有量支撐著經(jīng)銷商的售后產(chǎn)值，彌補了銷售下滑給經(jīng)營帶來的影響。也正是因為如此，那些一向重視售后服務(wù)管理的經(jīng)銷商在面臨危機(jī)的時候就要從容得多，而那些習(xí)慣于�；ㄕ械慕�(jīng)銷商，則迅速陷入困境，有些甚至到了破產(chǎn)的邊緣。

　　另眼看待 金融危機(jī)讓人回歸

　　當(dāng)華爾街轟然“倒下”，金融危機(jī)爆發(fā)后短暫恐慌漸漸過去的時候，人們發(fā)現(xiàn)，其實一場金融危機(jī)幫助我們找回了許多久違的快樂。

　　下班后的娛樂減少了，發(fā)現(xiàn)原來和家人一起躺在沙發(fā)上看電視能笑得如此開心；周末去超市買東西，發(fā)現(xiàn)收銀臺前的隊伍比往常短了很多；自覺不自覺的開始節(jié)約開支，工資條上的數(shù)字卻原封不動；下跌的房價讓戀愛中的情侶可以提前擁有屬于自己的家……哦，還有成都那幾十萬私家車主，看著跌了50%的原油期貨，滿心歡喜的盼望著油價重回兩年前，150塊錢加滿箱的美好時光。讓我們在這個溫暖的冬天幸福地期待春暖花開。(陳杰光)