作為海馬“1015A計(jì)劃” 戰(zhàn)略車型之一,海馬歡動(dòng)是海馬汽車專為都市年輕族群精心打造的時(shí)尚車型,從產(chǎn)品研發(fā)到試生產(chǎn),開(kāi)發(fā)歷時(shí)長(zhǎng)達(dá)3年,其中包含長(zhǎng)達(dá)一年半的累計(jì)超過(guò)100萬(wàn)公里路試等實(shí)地測(cè)試, 僅CVT車型就做過(guò)包括10萬(wàn)公里的耐久性測(cè)試、8萬(wàn)公里的道路強(qiáng)化測(cè)試等在內(nèi)的大量測(cè)試。
外觀:國(guó)產(chǎn)版的兩廂馬3?
來(lái)到位于火車西站的通利華海馬店,第一次見(jiàn)到這款車就頗有“國(guó)產(chǎn)版”兩廂馬自達(dá)3的感覺(jué),菱形的前后大燈設(shè)計(jì),透露出明顯的馬自達(dá)家族血脈,充滿運(yùn)動(dòng)感的掀背造型,正是兩廂馬自達(dá)3的經(jīng)典DNA,流暢圓潤(rùn)的尾部輪廓、前低后高的車身腰線以及富有張力的兩側(cè)車肩,這些特點(diǎn)都成功營(yíng)造出了海馬所追求的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,但同時(shí)也顯現(xiàn)了不少馬自達(dá)3兩廂的影子。車尾上方的小尾翼和車頂?shù)摹磅忯~鰭”天線是歡動(dòng)展示自我的設(shè)計(jì),而高配車型還裝備了205/50 R16規(guī)格的輪胎,低扁的輪胎不但對(duì)操控有所幫助,視覺(jué)上也充分體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)感。A柱比較粗大,有點(diǎn)遮擋視線,后窗較小,后視鏡較窄,坐在車內(nèi)的視線一般。
內(nèi)飾:活力動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格
歡動(dòng)與同樣采用黑色內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)版海馬3不同之處是,沒(méi)有采用紅黑搭配,而是黑銀搭配,方向盤系統(tǒng)及中控臺(tái)部分均與運(yùn)動(dòng)版海馬3相同。在著重運(yùn)動(dòng)主調(diào)的同時(shí),海馬H11-歡動(dòng)的內(nèi)飾對(duì)人性化的設(shè)計(jì)也十分考究。盾形中控面板設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方,操作按鍵清晰便捷。三輻方向盤上安裝了一般只在高檔車上才會(huì)出現(xiàn)的音響集成控制鍵,方便實(shí)用。配合三炮筒式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格組合儀表盤,顯示出駕駛艙活力動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。音響值得稱贊,德國(guó)BOSS,在同級(jí)車當(dāng)中第一次見(jiàn)到,但沒(méi)有USB接口,搞不懂廠家為什么連這么大眾化的配置都不裝備。后排座椅不能完全放倒,影響一定的儲(chǔ)物空間。
操控:無(wú)級(jí)變速 平穩(wěn)扎實(shí)
作為一款兩廂轎跑車,海馬歡動(dòng)采用由海馬自主研發(fā)生產(chǎn)的HA-VIS-1.8Ⅱ型高性能發(fā)動(dòng)機(jī),它是在HA-VIS-1.8發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)重新調(diào)校而來(lái),動(dòng)力輸出更充沛,最大功率達(dá)到122.4(ps)/6000(rpm),最大扭矩160(N·m)/4000(rpm),同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了有力提升,油耗每百公里降低0.5L。和這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是由歐洲著名變速器公司Punch生產(chǎn)的VT2型CVT無(wú)級(jí)變速器,當(dāng)然海馬也給喜歡享受手動(dòng)駕駛樂(lè)趣的車主準(zhǔn)備了手擋車型選擇。
無(wú)級(jí)變速器在現(xiàn)在的車型中已經(jīng)不算新鮮,在不少本土汽車品牌的車型上也已經(jīng)出現(xiàn),不過(guò)海馬歡動(dòng)的這套CVT變速器還是給人留下了很好的印象。從許多細(xì)小環(huán)節(jié)上,都可以看出這套動(dòng)力系統(tǒng)的完善程度:車輛靜止時(shí)在N擋和D擋之間切換,幾乎察覺(jué)不到傳動(dòng)系統(tǒng)的任何細(xì)小振動(dòng);低速堵車停停走走時(shí),油門初段反應(yīng)敏捷而又自然;坡道起步時(shí),并沒(méi)有一般CVT普遍存在的顯著“溜坡”現(xiàn)象。至于CVT變速的最大先天優(yōu)勢(shì)——平順性就更不在話下,踩下油門,轉(zhuǎn)速指針很快落在最合理位置不動(dòng),車速指針卻平穩(wěn)迅速地上揚(yáng),駕駛者能從腳下感到動(dòng)力連綿不斷,乘客卻沒(méi)有任何一絲沖擊,平順度達(dá)到無(wú)可挑剔的水平。
除了變速器,海馬歡動(dòng)的底盤調(diào)校也同樣讓人激賞。實(shí)際駕駛中,海馬歡動(dòng)行車平穩(wěn),市區(qū)路面常見(jiàn)的振動(dòng)都能高效地過(guò)濾;碾過(guò)溶爛的路面時(shí),底盤雖然有些直接,但低沉的聲音傳達(dá)著類似歐洲車的厚實(shí)質(zhì)感。(張志靈)
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