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    強(qiáng)悍動(dòng)力——試駕雪佛蘭科帕奇3.2L
2009年01月06日 10:01 來(lái)源:長(zhǎng)沙晚報(bào) 發(fā)表評(píng)論
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  SUV之所以能在2008年逆勢(shì)飄紅,想必與購(gòu)買(mǎi)者是為了享受挑戰(zhàn)自我、釋放激情的樂(lè)趣,以及體會(huì)難得的自由、野性、剛毅與豪情不無(wú)關(guān)系。因?yàn)樵谶@種心態(tài)下,SUV已絕不止是一個(gè)代步工具那樣簡(jiǎn)單。

  不久前我在華洋世紀(jì)雪佛蘭旗艦店試駕科帕奇3.2L時(shí),感受著其強(qiáng)勁的動(dòng)力、浮想暢行天下的豪邁,這種心曠神怡的感覺(jué)便更強(qiáng)了。

  硬朗風(fēng)格釋放自信

  雪佛蘭科帕奇是通用開(kāi)辟歐洲SUV市場(chǎng)的利器,也是雪佛蘭在中國(guó)投放的首款SUV車(chē)型。在同平臺(tái)上還有著歐寶Antara、雪佛蘭Equinox、土星Vue、龐迪亞克Torrent、鈴木Grand Vitara和XL7等“兄弟”,其陣容蔚為壯觀。作為雪佛蘭進(jìn)軍中國(guó)SUV市場(chǎng)的急先鋒,科帕奇在2006年首度亮相后陸續(xù)在歐洲各地取得了出色的市場(chǎng)表現(xiàn),成為雪佛蘭旗下的“明星產(chǎn)品”。

  絕對(duì)硬朗是在看到科帕奇后留下的印象,這顯然有別于時(shí)下不少SUV造型過(guò)于圓潤(rùn)的風(fēng)格?婆疗3.2L外觀造型時(shí)尚動(dòng)感,陽(yáng)剛硬朗,釋放出一種自信灑脫的豪邁。車(chē)身線條流暢,配合軌道式車(chē)頂行李架,動(dòng)感魅力躍然眼前,行李架采用銀色的金屬材料,將時(shí)尚與高品質(zhì)完美結(jié)合,18英寸大尺寸鋁合金輪圈似乎在隱喻它超強(qiáng)的動(dòng)力。車(chē)尾的直酷式雙排氣尾管,增添了強(qiáng)勁動(dòng)感,同時(shí)還大幅降低了噪音。后部防撞擊滑板,采用時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素,不但可以有效保護(hù)汽車(chē)地盤(pán),還讓車(chē)輛后部展現(xiàn)出強(qiáng)烈的跳躍感,加強(qiáng)了整車(chē)的動(dòng)感風(fēng)格。前臉的運(yùn)動(dòng)型保險(xiǎn)杠和底部防擦條在增加通過(guò)性的同時(shí),更增添了動(dòng)感、威武的感覺(jué)?傮w而言,它是一款不折不扣的“男式SUV”。

  超強(qiáng)動(dòng)力釋放激情

  作為一款全路況SUV,雪佛蘭科帕奇3.2L搭配輕量化設(shè)計(jì)的3.2升V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),這款通用汽車(chē)全球技術(shù)平臺(tái)率先開(kāi)發(fā)的高效發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高達(dá)169千瓦和297牛米的強(qiáng)悍動(dòng)力,在同級(jí)車(chē)型中傲視群雄。

  當(dāng)深踏油門(mén),在轉(zhuǎn)速快速攀升的一瞬間,科帕奇的激情被徹底釋放出來(lái)了!巨大的推背感馬上將車(chē)內(nèi)所有駕乘人員的身體牢牢地“吸”在了座椅靠背上,而隨著“嗞”的一聲,這匹脫韁的“野馬”已經(jīng)飛奔了出去。在這一階段的速度駕駛中,我感受最深的自然是科帕奇超強(qiáng)的超車(chē)能力。一般而言,車(chē)重兩倍于轎車(chē)的SUV是不可能在直線加速時(shí)與轎車(chē)匹敵的,但是得益于強(qiáng)大的中低速加速能力,我開(kāi)著科帕奇3.2L竟然做到了在市區(qū)較輕松地在綠燈亮起的那一刻跑在最前面。

  當(dāng)然,更令我得意的還是科帕奇的驅(qū)動(dòng)性能。采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),科帕奇通過(guò)液力耦合分配前后輪驅(qū)動(dòng)力。在恒速行駛時(shí)兩輪驅(qū)動(dòng),而在加速或急轉(zhuǎn)彎時(shí),會(huì)合理分配前后輪的驅(qū)動(dòng)力,遇到惡劣路況(雪地、冰面、泥坑等)時(shí),會(huì)在0.2秒內(nèi)自動(dòng)完全轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動(dòng)模式,由于驅(qū)動(dòng)形式的切換耗時(shí)極短,因此在實(shí)際駕駛中幾乎難以察覺(jué)。許多硬派SUV的裝備,包括ABS、EBD、TCS牽引力控制系統(tǒng),ASR電子制動(dòng)力分配系統(tǒng),以及具有更完備功能的ESP系統(tǒng)、ARP電子防翻滾功能、DCS下坡控制輔助系統(tǒng)和BAS緊急制動(dòng)輔助功能,都使科帕奇在駕駛中更令人放心而隨心所欲。

  車(chē)內(nèi)空間釋放樂(lè)趣

  隨行的試駕人員也對(duì)科帕奇頗多好感。2705毫米的軸距是同級(jí)車(chē)最長(zhǎng)的,能容納7個(gè)座位,副駕駛和后兩排座椅帶一觸式折疊功能,可以靈活組合出不同的承載空間。副駕駛座椅還可折疊成餐桌使用,為旅途生活帶來(lái)豐富樂(lè)趣。

  自動(dòng)大燈、行車(chē)電腦顯示和多碟CD、側(cè)氣囊、天窗、大燈清洗、自動(dòng)雨刷、后視鏡電加熱、8喇叭音響都是標(biāo)配,雖然是織布座椅,但仍然保留了電加熱功能。獨(dú)特的手制動(dòng)拉桿設(shè)計(jì)得舒適而美觀。車(chē)內(nèi)設(shè)有十幾處儲(chǔ)物空間,尤其是后排座椅上的扶手和儲(chǔ)物設(shè)計(jì),以及副駕位置周?chē)膬?chǔ)物空間設(shè)計(jì)得十分實(shí)用。前排的扶手箱被設(shè)計(jì)成了可抽拉式的,這更提高了主副駕的乘坐舒適性。前排的座椅加熱裝置設(shè)在了扶手箱上,駕駛中將手搭在扶手箱上就可輕易操作。

  也許你也該去試試,看看駕馭超強(qiáng)動(dòng)力暢行天下是怎樣的情懷。

  (開(kāi) 陽(yáng))

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
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