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　　對于自動擋的汽車，人們往往認為和“傻瓜”照相機一樣。其實，自動擋汽車并不“傻”。在使用中如果操作不當，會導致車輛受損、乘員人身受到威脅，甚至由此埋下事故隱患，或造成車輛性能下降、壽命縮短。一汽豐田新銘洋售后主管郭軍社根據多年來自動變速器的受損情況，總結了一些汽車自動變速器使用中常見的錯誤，希望有助于廣大車主走出使用誤區(qū)。

　　多選擇擋位而不是靠D擋走天下

　　操作誤區(qū)：自動擋的D擋是前進擋，所以很多人在開自動擋車的時候，把擋桿放到D的位置就不管了，無論山路還是凹凸不平的路面，全部由D擋來解決。

　　專家分析：如果在上坡時，車主仍然用大油門，可變速器上不了高擋位，這時對自動變速器的損害是非常大的，極容易把變速器中的摩擦片燒壞。

　　正確操作：真正懂得開自動擋車的人，是會在適當的時候將擋桿上下扳動以適應不同的路況需要。在一般的路況下，我們是可以一直使用D擋駕駛。但是，在山區(qū)路面行駛，就要選擇適當的時機降到低擋。

　　短暫停車D擋N擋擇機而用

　　操作誤區(qū)：開自動擋車最常見的問題就是在十字路口等綠燈或路上塞車時該用D擋還是用N擋。有些人認為，用D擋踩剎車省事，綠燈亮起后一抬腳就可以前進了。這比用N擋簡單多了，不用起步時再重新掛D擋和拉手剎。

　　專家分析：其實這兩種方法都有缺點。短暫停車用D擋帶剎車，等于強行制止前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利。而且這種踩著剎車的方式，有可能會增加發(fā)生意外的機會，如果時間一長，右腳一發(fā)軟，就有可能碰上前車。如果用N擋，開車要重新掛D擋，這樣自然會多一次磨損，也會有一定的沖擊感，影響了乘坐的舒適性。

　　正確操作：一般來說，停車后在30秒之內立刻就要開走，采用D擋；如果停車在30秒以上，一般都要用N擋并拉緊手剎。

　　高速行駛或下坡時切莫N擋滑行

　　操作誤區(qū)：有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，以此來節(jié)省油。

　　專家分析：其實這種方式不但不能節(jié)省油，反而有可能燒壞變速器。因為此種操作會導致變速器油泵供油不足，液壓油路不循環(huán)，潤滑狀況惡化和不能降溫，變速器面臨燒壞的危險。

　　正確操作：當下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在D擋滑行，但千萬不可使發(fā)動機熄火。

　　D擋起步換高速擋不可一直加大油門

　　操作誤區(qū)：有些駕駛員認為只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯誤的。

　　專家分析：自動變速器換擋操作應是“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。必須注意，油門不能一踩到底，不然有可能會強行掛入低速擋，會造成變速器損壞。

　　正確操作：在D擋起步后，保持加速到40km／h，快松油門，能提高到一個擋位；再加速到75km／h，松油門，又能提高一個擋位。降低時按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。（王榮忠）