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　　中新網(wǎng)北京4月29日電 (記者 杜燕)北京市交通委29日表示，北京市高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)通過1年的測試運(yùn)行、試運(yùn)行，系統(tǒng)穩(wěn)定，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，將于5月1日零時(shí)起正式進(jìn)入運(yùn)行階段。今后，裝有電子標(biāo)簽的車輛在北京市域內(nèi)通行高速公路時(shí)將享受九五折通行費(fèi)優(yōu)惠，優(yōu)惠期暫定三年。

　　據(jù)悉，今年年內(nèi)將陸續(xù)完成100條高速公路電子不停車收費(fèi)(ETC)車道的改擴(kuò)建工作，新建高速公路還將同步開通44條ETC車道。建設(shè)完成后，ETC車道在收費(fèi)站點(diǎn)的覆蓋率將達(dá)到約70%，這些站點(diǎn)將能夠承載路網(wǎng)通行交通量的94%。明年將繼續(xù)增加ETC車道的建設(shè)，屆時(shí)全市市域內(nèi)高速公路所有收費(fèi)站點(diǎn)將都有ETC車道。

　　北京市市域內(nèi)高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)于2008年12月20日全面開通試運(yùn)行。截至到目前，北京市高速公路已建成1206條人工刷卡車道和87條不停車收費(fèi)車道，覆蓋了全市271個(gè)收費(fèi)站點(diǎn)。系統(tǒng)試運(yùn)行期間，系統(tǒng)穩(wěn)定，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，將5月1日零時(shí)起正式進(jìn)入運(yùn)行階段。為擴(kuò)大系統(tǒng)使用規(guī)模，突顯系統(tǒng)社會(huì)效益，所有安裝電子收費(fèi)車載裝置(速通電子標(biāo)簽+速通卡)的車輛在北京市域內(nèi)行駛收費(fèi)公路時(shí)，通行費(fèi)享受九五折優(yōu)惠，優(yōu)惠期暫定三年。

　　據(jù)了解，高速公路電子收費(fèi)系統(tǒng)通行方式將有力地緩解收費(fèi)站站區(qū)擁堵、提高通行效率。與此同時(shí)，由于車輛可以不停車通行，減少了車輛起步、剎車的頻率，降低車輛磨損和油耗，減少大氣污染，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。根據(jù)國內(nèi)有關(guān)研究，每條ETC車道通行能力為800-1200輛/小時(shí)，相當(dāng)于2條人工收費(fèi)入口車道(人工收費(fèi)車道入口車道通行能力600輛/小時(shí))或者5條人工收費(fèi)出口車道(人工收費(fèi)車道出口車道通行能力257輛/小時(shí))。根據(jù)計(jì)算，使用ETC方式相對于人工收費(fèi)入口車道和出口車道，單車可以節(jié)省時(shí)間31秒和63秒。以一位用戶每周使用ETC車道20次計(jì)算(入口和出口各10次)，每年可節(jié)省時(shí)間約14小時(shí)。在節(jié)約油耗方面，使用ETC方式相對于人工收費(fèi)入口車道和出口車道單車可以節(jié)約油耗0.0083升和0.0211升，同樣以一位用戶每周使用ETC車道20次計(jì)算，每年則可節(jié)省約15.3升汽油。完