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    雖然受金融危機(jī)的影響豪華跑車的需求量有所下降，但是各大跑車制造商仍然不遺余力的推出他們?nèi)�新設(shè)計(jì)的跑車，我們就來簡單了解一下，在近期將要面試的幾款豪華跑車。

● 法拉利F450

    F450在法拉利內(nèi)部的編號是F142，比起現(xiàn)行版F430，F(xiàn)450不僅軸距更長，而且輪距更寬，車身也更略高。從最近拍到的諜照看，F(xiàn)450采用了新的前后裙，兩個排氣管也設(shè)置在車尾中部。

法拉利新款F450

    在新車發(fā)動機(jī)蓋下搭載的是一臺4.5升V8發(fā)動機(jī)，最大功率550馬力（據(jù)該雜志透露，或許也可能會增加到585馬力），與之相配的是一臺取自California的雙離合器變速箱。

法拉利新款F450

    動力的增加主要源自發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提升以及性能更優(yōu)異的中冷系統(tǒng)。另外這款車還將配備取自F1賽車的KERS（Kinetic Energy Recovery）動能回收系統(tǒng)，主要將車身制動能量存儲起來。

法拉利新款F450是首款采用KERS動能回收系統(tǒng)的量產(chǎn)車

    法拉利新款F450應(yīng)該是現(xiàn)行版F430的替代車型，新車不僅功率進(jìn)一步提升，而且在配備了雙離合器變速器后操控性更強(qiáng)，尤其重要的是這款車采用了動能回收系統(tǒng)，進(jìn)一步降低了油耗。
 
● 法拉利 加利福尼亞

    加利福尼亞這款車在法拉利現(xiàn)有車型中創(chuàng)下了兩個第一：這款車是法拉利第一款使用7速雙離合器變速箱的車型并且是第一個采用前-中置發(fā)動機(jī)布局的車型。此外，加利福尼亞這款車在發(fā)動機(jī)上也有很特色，全新的4.3升V8發(fā)動機(jī)采用了燃油直噴技術(shù)，在7500轉(zhuǎn)/分時可輸出460馬力的動力。

法拉利加利福尼亞

　　除了動力操控上的創(chuàng)新外，加利福尼亞在電子控制、剎車等方面都進(jìn)行了新的設(shè)計(jì)，使它成為一輛性能更為出色的GT跑車。還有就是加利福尼亞使用的新設(shè)計(jì)的敞篷機(jī)構(gòu)，因此只需要14秒就能完成敞篷的打開或者關(guān)閉。

法拉利加利福尼亞

　　擁有全新硬頂設(shè)計(jì)，開啟時間僅14秒。源自F430的發(fā)動機(jī)可以讓它的0-100公里加速小于4秒。據(jù)悉這款法拉利新超跑已經(jīng)在歐洲上市，并將于今年秋季在國內(nèi)銷售預(yù)計(jì)售價約380萬元人民幣。

● 奧迪R85.2 V10 Quattro

    奧迪的R8早已是國內(nèi)車迷相當(dāng)熟悉的跑車了，它是以奧迪勒芒quattro概念車為原型的量產(chǎn)車型，這也是奧迪旗下的首款中置發(fā)動機(jī)車型。不過剛剛在上海車展上路面的這臺R8可不同于之前的R8了，因?yàn)樗�搭載了更為強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)！

奧迪R85.2 V10 Quattro

    眾所周知，頂尖的跑車品牌-蘭博基尼屬于奧迪門下，本次的R8正式搭載了蘭博基尼Garllado最強(qiáng)車型-LP560-4體內(nèi)的那臺5.2升V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，當(dāng)然奧迪獨(dú)門的FSI缸內(nèi)直噴技術(shù)以及Quattro四驅(qū)技術(shù)也被這臺新款R8所應(yīng)用。

奧迪R85.2 采用V10發(fā)動機(jī)和6擋變速箱

    奧迪R8超級跑車擁有無比迷人的駕控感，在奧迪品牌的運(yùn)動車型中堪稱翹楚。全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)和奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予了它無比出眾的超凡動力表現(xiàn)。另外，這款奧迪R8 V10 5.2 FSI Quattro采用全鋁的車身，配備全LED的頭燈。這款奧迪R8有低重心設(shè)計(jì)，前后重量比例為44：56，凈車重僅為1620千克。