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    奧迪A4對(duì)比寶馬328/英菲尼迪G37/謳歌TL(4)
2009年06月02日 14:46 來(lái)源:汽車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

寶馬依舊執(zhí)著于自己的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大能夠輸出230馬力。由于排量只有2.8L,所以動(dòng)力小了一些,不過(guò)對(duì)于3系來(lái)說(shuō)也足夠用了。此外寶馬還為這款發(fā)動(dòng)機(jī)提供了可變氣門(mén)正式技術(shù),并且無(wú)極可調(diào),技術(shù)非常先進(jìn)。

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直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬的精髓,手動(dòng)擋更有樂(lè)趣

    傳動(dòng)系統(tǒng)方面,寶馬采用了6擋手動(dòng)變速箱,是這幾款車(chē)中最具駕駛樂(lè)趣的,此外后輪驅(qū)動(dòng)是寶馬的精髓,不過(guò)也可以選裝4輪驅(qū)動(dòng)。

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3.7L的排量讓英菲尼迪很有優(yōu)勢(shì),自動(dòng)變速箱也夠先進(jìn)

    英菲尼迪為G37提供了一顆世界十佳心臟,3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)由原來(lái)的3.5L擴(kuò)缸而來(lái),能夠輸出328馬力和363Nm的扭矩,是這幾款車(chē)中最強(qiáng)悍的,當(dāng)然排量也是最大的。7擋手自一體變速箱非常先進(jìn),另外和寶馬一樣采用了后輪驅(qū)動(dòng)。

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盡管有渦輪的幫助,但奧迪的排量還是吃了虧

    奧迪A4是這幾款車(chē)中排量最小的,但通過(guò)渦輪增壓的幫助,仍然能夠輸出211馬力,不過(guò)奧迪是這里唯一的前驅(qū)車(chē),為此,采用了前軸前移和轉(zhuǎn)向柱下移的方式,讓發(fā)動(dòng)機(jī)位于前軸之上,形成類(lèi)似于前中置的結(jié)構(gòu)。另外和前面的3款車(chē)不同,奧迪A4為CVT無(wú)級(jí)變速箱,所以運(yùn)動(dòng)性方面也要受到影響。

    0-96km/h的加速測(cè)試方面,英菲尼迪的成績(jī)最好為5.4秒,寶馬需要5.9秒,謳歌排名第三為6.5秒,奧迪處在最后,需要7秒才能完成。從112km/h制動(dòng)到0,謳歌的成績(jī)?yōu)?8.5米,寶馬需要49.1米,英菲尼迪需要49米,而奧迪最佳,只需要47.6米即可。

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加速性能英菲尼迪最佳,制動(dòng)奧迪獲勝

    在加速性能方面,奧迪2.0L增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然扭矩出色,但排量上的弱勢(shì)還是讓它掉到了最后,不過(guò)在制動(dòng)測(cè)試方面,奧迪的4條輪胎抓地力非常不錯(cuò),自然成績(jī)最為出色。

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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