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15萬以下三廂 6款熱門緊湊型車全面PK(3)

2009年06月05日 14:32　來源：太平洋汽車網(wǎng)　

● 空間競賽

　　空間是家用緊湊車不可避免的話題，按照國人的思維方式，當然是空間越大越好了。不過空間大小也要有利用率問題。像福克斯車型，因為后懸掛占據(jù)以及厚重車身占據(jù)太多空間，其乘坐表現(xiàn)并不見得良好。世嘉三廂的空間倒是中規(guī)中矩，不算特大，也不算小。相比之下，悅動和科魯茲的軸距是相當引人注目，好處是后排乘客終于有了足夠的腿部空間。新寶來和307的軸距差不多，但307頭部空間更出色，而新寶來在內(nèi)部寬度方面似乎更為符合潮流發(fā)展趨勢。

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『世嘉三廂車內(nèi)空間和后備廂空間』

　　世嘉三廂增添了一個481升的尾箱，終于讓消費者不用擔心兩廂車型客貨混裝的效能了。和同平臺307以及競爭對手相比，世嘉三廂并不想體現(xiàn)一個多么寬松的空間。在足夠的乘坐和置物容積保障下，世嘉三廂有了操控和空間的完美結(jié)合，避免了重蹈凱旋的覆轍。這一點很令人欣喜。

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『�？怂谷龓噧�(nèi)空間和后備廂空間』

　　�？怂沟暮髠湎渖踔帘仁兰稳龓家笠恍�，同樣作為運動車型，�？怂箯碗s的后輪獨立懸掛形式對于后排空間是有影響的，所以盡管其2640MM的軸距不錯，但實際乘坐感受，還不如軸距更短的世嘉和標致307以及新寶來。

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『悅動車內(nèi)空間和后備廂空間』

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『新寶來車內(nèi)空間和后備廂空間』

　　悅動和新寶來可以歸為一類。他們都沒有復雜的后輪獨立懸掛，因此后排乘坐空間有了明顯改善，可惜的是，兩者的后備箱表現(xiàn)甚至不如世嘉三廂。可見有時候載人和載物之間都有抵觸，這也看出世嘉三廂空間平衡做得還不錯。

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『科魯茲車內(nèi)空間和后備廂空間』

　　科魯茲后排空間得益于軸距表現(xiàn)還是可以和悅動媲美，只是后排頭部空間不如悅動理想，更不如307寬敞�？启斊澢芭抛伟蕴珡姡瑢τ谂秩耸遣粔蚶硐氲�，這會讓腰背酸痛。而對于哪些標準身材的用戶，科魯茲的運動座椅應該是相當舒適同時包裹出色。

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『307三廂車內(nèi)空間和后備廂空間』

　　307車寬不如世嘉三廂，但實際內(nèi)部橫向空間感受卻差異不大。幾車中最高的車身高度讓307擁有如同MPV一樣的坐姿，頭部更寬敞，視野更廣泛。更讓人吃驚的是，307擁有620升的超大容積尾箱，雖然破壞了車身協(xié)調(diào)，但卻非常實用。同平臺世嘉三廂為了美感，也只好犧牲空間利益了。

　　空間評級：世嘉三廂★★★☆

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悅動 ★★★★

新寶來★★★★☆

科魯茲★★★★☆

標致307 ★★★☆☆