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雪鐵龍新C5 

　　上市時間：11月份

　　預計售價：19-25萬元

　　盡管PSA集團在國內市場的布局時間并不算晚，但縱觀標致和雪鐵龍兩大品牌的產品，在國內市場上始終沒有一款能提升品牌形象的B級車力作。進口標致407和雪鐵龍C5高高在上的定位讓國人都忘記了PSA在汽車領域的輝煌成就。凱旋的黯然離退已經說明了群眾的眼睛是雪亮了，我們呼喚C5的到來。

　　上海車展上雪鐵龍C5的閃亮登場贏得了國人的廣泛贊譽，其簡潔大方的外觀設計顯示了PSA百年老店的深厚功底。不過從尺寸上看，C5似乎還有一定的不足，國外版本長/寬/高分別為4779/1853/1456mm。長度與高度都不如目前國產的凱旋車型，但還好2815mm的軸距能彌補這方面的不足。這種長軸距短前后懸的設計獨樹一幟，提高了側面視覺沖擊力的同時也使得整車具有了更好的行駛穩(wěn)定性和操控性。

　　雪鐵龍的高端車型以提供頂級的乘坐舒適性而聞名，這點在全新C5上也有很好的體現(xiàn)。新C5采用雪鐵龍標志性的中央集控式方向盤，不過這一配置已經升級到了第二代；可以選裝最新一代的導航裝備，提供有一個7英寸的顯示屏，語音激活的GSM電話，音響系統(tǒng)和衛(wèi)星廣播系統(tǒng)。另外據廠商介紹，全新C5在隔音水平上已經超過了所有的競爭對手！能最大程度的減少行車情況下的噪音，這對注重舒適性的國內消費者來說會有不小的吸引力。

　　歐洲市場的C5搭載1.8L、2.0L兩款汽油發(fā)動機，在中國市場上，一款搭載1.8L動力的B級車是很難被認可的，所以這款動力只能被棄用。2.0L動力早已在國內多款標致、雪鐵龍車型上使用，是非常成熟的選擇。而一款動力顯然是不夠的，從C5所在平臺的資源看，老款C5上的3.0L動力（最大功率152kw/6000rpm）或者標致407的2.2L發(fā)動機（最大功率120kw/5875rpm）是合適的選擇。從上海車展上亮相的展車來看，新C5很可能搭載老款C5的3.0L V6發(fā)動機。

　　歐洲市場上，新C5汽油版本依然采用較為落后的4AT變速箱，而柴油版車型則是采用6AT變速箱�？紤]到中國市場的現(xiàn)狀，6AT變速箱才是理想的選擇。新C5裝備了第三代主動液壓懸掛系統(tǒng)，該懸掛系統(tǒng)可以根據速度、駕駛風格和道路狀況等對汽車的高度做出自適應性調節(jié)。從而保證了乘坐的舒適性以及高速行駛時良好的抓地性能和在復雜路面的通過性能。