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　　對于經(jīng)常穿梭于城市間的車主來說一款車型的城市路況下油耗表現(xiàn)相信是您最為關(guān)心的。擁有1.0升發(fā)動機(jī)的Smart雙座小車看上去就會給人一種非常經(jīng)濟(jì)環(huán)保的印象，那么它在實(shí)際的使用中油耗表現(xiàn)又怎樣呢？近日我們就針對Smart fortwo進(jìn)行了“模擬”油耗測試，希望會對您的購車決策有所幫助。

　　一、測試車型、測試時間、測試條件

　　記者所試駕的Smart fortwo為敞篷款式，搭載了直列3缸引擎汽缸工作容積為1.0升(999cc)，測試車輛已經(jīng)行駛了近1600公里，并未出新車磨合期。針對北京市區(qū)利用率較高的兩個行駛線路：三環(huán)和四環(huán)路，我們對Smart fortwo進(jìn)行了模擬工況下的測試。其中，三環(huán)路的測試為高峰時段；四環(huán)路測試為非高峰時段。車輛負(fù)載情況為駕駛員一人(85KG)、全程開空調(diào)，三環(huán)路測試中頂棚為始終打開狀態(tài)。

　　二：三環(huán)路高峰時段行駛油耗結(jié)果

　　平均時速：小于40公里/小時

　　北京的早晚高峰時段擁堵情況相信是車主們眾所周知的，因此我們選擇在這個時段去模擬油耗測試也是為了向大家展現(xiàn)這款車型在類似工況下的油耗情況。經(jīng)過測試記者所駕駛的Smart fortwo在行駛了97.3公里后耗費(fèi)燃油6.5升，平均百公里油耗為6.68升。雖然這樣的油耗水平看上去比較高，但這是在記者全程打開頂棚的狀態(tài)下的成績，因?yàn)槲覀兛紤]到這樣的敞篷小車在60公里/小時以下時速的頂棚開啟率很高，而開啟頂棚車輛的風(fēng)阻系數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于關(guān)閉狀態(tài)。

　　Smart配備的ECO發(fā)動機(jī)怠速停機(jī)技術(shù)能夠有效地幫助車主節(jié)省燃油，在長時間等紅燈和擁堵路段可以避免浪費(fèi)燃油，但發(fā)動機(jī)停機(jī)后空調(diào)系統(tǒng)也隨之停止工作。