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    中國(guó)汽車工業(yè)逆勢(shì)上揚(yáng) 北汽仍愿與通用"探討"歐寶
2009年07月25日 07:00 來源:新華網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  

盡管北汽收購(gòu)歐寶的開價(jià)很優(yōu)惠,但最終仍未能如愿

  收購(gòu)歐寶汽車一事的中方當(dāng)事方北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司24日表示,未與通用公司達(dá)成一致。北汽的簡(jiǎn)短聲明稱:“在短時(shí)間內(nèi)無法就知識(shí)產(chǎn)權(quán)與美國(guó)通用達(dá)成一致”,但“理解和尊重對(duì)方的選擇”。

  收購(gòu)的大門似乎已經(jīng)關(guān)閉,但北汽董事長(zhǎng)徐和誼向新華社記者表示,北汽將是通用在中國(guó)發(fā)展的一個(gè)很好的合作伙伴,如有機(jī)會(huì),仍愿與通用“進(jìn)一步探討”,包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)的安排、新歐寶公司和歐寶中國(guó)發(fā)展計(jì)劃以及其他共同發(fā)展事項(xiàng)。

  歐寶品牌悠久,目前在歐洲市場(chǎng)份額達(dá)到7%,全球份額達(dá)到3%,生產(chǎn)能力達(dá)到190萬輛,擁有超過4000家特約經(jīng)銷商,產(chǎn)品包括微型車、中型轎車、SUV及輕型面包車,比較適合中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求,與北汽的發(fā)展戰(zhàn)略有明顯的互補(bǔ)效應(yīng)。

  “如果收購(gòu)成功,北汽將在品牌、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、分銷等領(lǐng)域得以借助歐寶的優(yōu)勢(shì)!毙旌驼x說。

  經(jīng)過前期分析和研究,5月20日至7月20日,北汽控股公司接受德國(guó)商業(yè)銀行邀請(qǐng),參與了美國(guó)通用汽車公司委托其舉辦的德國(guó)歐寶股權(quán)轉(zhuǎn)讓示意性競(jìng)標(biāo)階段的競(jìng)標(biāo),提出歐寶汽車未來全球發(fā)展戰(zhàn)略以及在歐洲和中國(guó)的發(fā)展計(jì)劃,并遞交了無法律約束力的示意性標(biāo)書。

  北汽目前的年生產(chǎn)能力已達(dá)到130萬輛。根據(jù)北汽控股公司的計(jì)劃,到今年底要成為資產(chǎn)超千億元的企業(yè),在國(guó)內(nèi)、國(guó)外收購(gòu)是必然選擇。如果成功收購(gòu)歐寶,可以為北汽實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)銷量超過200萬輛,銷售收入超過2400億元的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。因此,北汽控股對(duì)于收購(gòu)表現(xiàn)出了極大誠(chéng)意。

  在此次競(jìng)標(biāo)活動(dòng)中,北汽控股公司始終顯示誠(chéng)意和誠(chéng)信,嚴(yán)格堅(jiān)持按照相關(guān)國(guó)家法律、國(guó)際慣例和競(jìng)標(biāo)規(guī)則辦事,一直充分考慮各方利益。

  徐和誼透露,在提交的示意性標(biāo)書中,北汽并未把注意力放在關(guān)廠、裁員等方面,而是致力于最大限度地發(fā)揮北汽、通用和歐寶三方各項(xiàng)資源的協(xié)同效應(yīng),圖謀三贏局面。尤其是在歐寶的歐洲復(fù)蘇計(jì)劃中,北汽對(duì)歐寶管理層、技術(shù)人員及員工的意見和建議相當(dāng)尊重,并留出巨大的發(fā)展空間。

  正是基于這種考慮,雖然在北汽想引入中國(guó)的5款車型的知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題上,雙方最終沒有取得一致,但北汽控股仍然希望能夠繼續(xù)和通用合作。

  徐和誼說,作為中國(guó)汽車企業(yè)走出去的一個(gè)重要原則,北汽對(duì)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)是非常重視的,希望未來的新歐寶以及歐寶中國(guó)是一個(gè)完整的OEM廠商,同時(shí)這也是歐寶品牌未來全球發(fā)展戰(zhàn)略的基礎(chǔ)和在中國(guó)高速發(fā)展的基礎(chǔ)。

  在國(guó)際金融危機(jī)影響下,世界汽車產(chǎn)業(yè)陷入低谷,但中國(guó)汽車工業(yè)逆勢(shì)上揚(yáng),取代美國(guó)成為世界最大的汽車市場(chǎng),這使得中國(guó)汽車企業(yè)走出去的呼聲越來越高。一些中國(guó)汽車業(yè)專家表示,現(xiàn)在是機(jī)會(huì),但不能盲目。

  汽車行業(yè)分析師鐘師表示,進(jìn)行大規(guī)模的資本運(yùn)作、收購(gòu)著名的整車企業(yè),中國(guó)汽車公司目前還不具備這種實(shí)力。尤其是作為收購(gòu)目標(biāo)的企業(yè)越大,其過程越復(fù)雜,難度也越大!翱梢韵瓤紤]收購(gòu)一些有價(jià)值的零部件企業(yè)。當(dāng)然,最重要的還是中國(guó)汽車企業(yè)要先練好自己的內(nèi)功!

  北京是中國(guó)最大、最活躍的汽車市場(chǎng)之一,北汽是中國(guó)率先實(shí)施對(duì)外開放的汽車企業(yè)集團(tuán)。對(duì)于這次國(guó)際化跨越發(fā)展的初次嘗試,徐和誼坦承,北汽尚“缺乏一些經(jīng)驗(yàn)”,但北汽的國(guó)際化戰(zhàn)略并沒有改變。 (新華社記者李志勇)

【編輯:張艷紅
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