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25萬以下

    這個區(qū)間正是時下SUV市場的主流，銷量前兩位的產(chǎn)品均出自于此。我們先來看看，為什么這么多消費者推崇它們。

東風日產(chǎn) 逍客——貼近實用的“Cross”之選
價格區(qū)間：15.38萬-21.98萬

    要說在汽車市場時下什么概念最熱，那肯定是“跨界CrossOver”，寶馬與英菲尼迪將轎跑與SUV混搭在一起的設計讓我們驚艷不已，更讓大家看到了未來的設計思路。不過這種混搭還有很大的“概念”成分，似乎不是每個人都能接受、更不是每一位消費者都能承受的。

逍客主打的正是最熱的跨界CrossOver概念

    相比之下，融SUV和家用掀背車兩種設計元素于一身的逍客就更容易為國內(nèi)家庭用戶所認可，價格也更符合國人的消費水平。而且新推出的1.6L車型也正好滿足了享受新購置稅政策的條件。

融合了SUV與掀背車型兩種設計元素的外形獨具魅力

    逍客的前臉使用寬而厚的中網(wǎng)和線條凌厲的前大燈給人一個非常強勢的印象，配合車前蓋上隆起的線條和前突的前保險杠，很有安全感；用流暢飄逸的線條勾勒修長的車側輪廓，同時用高挑的腰線來描繪它的動感；尾部圓潤飽滿，尾燈與后霧燈的造型都在與前臉相映成趣。

    內(nèi)飾帶有明顯的歐式風格：擺列簡約，更看重實用。采用與車門相同的上深下淺顏色搭配方式，沒有采用已經(jīng)被使用得近乎泛濫的桃木裝飾條，整體給人的風格感覺就是簡約干練。

歐式風格的內(nèi)飾——排列簡約、看重實用性

    但在做工上逍客又堅持了日系車精細的傳統(tǒng)，加上愈發(fā)厚道的材質(zhì)，摸上去感覺手感厚實，給人感覺非常有檔次。

    由于源于緊湊型轎車平臺，逍客車身的長/寬/高僅到4315mm/1783mm/1606mm，要比市面上SUV的平均線還要小號，軸距也僅為2630mm。幸好在內(nèi)部空間的設計上，日產(chǎn)并沒有讓我們失望：身高一米七的用戶坐入車內(nèi)，前后排均能保證到車頂有一拳的距離；

車內(nèi)空間能夠滿足身高一米七的乘客需要

后備廂空間可靈活在352L與1513L之間變化

    而后排也能提供給腿部達一拳的活動空間。不過有得必有失，乘坐空間的寬裕，必然得犧牲后備廂的空間——逍客的后備廂空間僅為352L，這甚至不如一些緊湊型轎車。幸好后排座椅可以按6：4比例折疊放倒，能在需要時擴容到1513L。

逍客的主力動力系統(tǒng)還是這款2.0L發(fā)動機與帶6速手動模式的CVT無級變速箱

    目前逍客1.6L只推出了手動擋車型，發(fā)動機的最大功率達到110馬力/6000rpm，并能在4400轉時輸出最大扭矩154Nm，配備5速手動變速器，并與逍客20S MT 2WD同樣采用兩驅模式。雖然技術性能上有所縮減，但在油耗上更具優(yōu)勢。

● 點評：

    作為一款介于SUV與兩廂掀背車之間的車型來說，越野性能并不是逍客的主要賣點，很難讓人覺得其四驅車型比兩驅車型更能勾起人的購買欲望。我們認為其多數(shù)時候更適合作為城市代步工具，偶爾駕其出游享受田園風光。而其它相比同級別對手更為平實的價格與時尚的外形設計，決定了它對于囊中羞澀的年輕人更具吸引力。