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　　近日，通用旗下兩個品牌的出售問題再次甚囂塵上:通用確認已經與Koenigsegg集團就出售薩博汽車公司100%股份簽署了股份轉讓協(xié)議,該交易有望在未來幾個月內完成，并將確保薩博品牌的未來發(fā)展。薩博汽車公司計劃于短期內脫離目前的重組程序。此外，來自中國的騰中重工也傳來消息，稱將于9月份完成對悍馬的收購。 文/記者陳鑫欣

　　薩博：出手以后繼續(xù)新車合作

　　通用將薩博賣給了同樣來自瑞典的運動車型制造商——Koenigsegg，此次股份收購協(xié)議還將取決于雙方達成的其他成交條件，其中包括獲得瑞典政府資金支持的承諾和擔保，以及通用汽車在過渡期內給予支持直至薩博汽車成為獨立的公司。薩博即將發(fā)布數款和通用汽車共同研發(fā)的新車，目前這些新車已經進入最后的研發(fā)階段。

　　這家瑞典公司的主席告訴瑞典的媒體，直到薩博在3年內產生盈利之前，美國通用公司都將擁有薩博的少量股權，但是這項交易的融資問題還沒有得以確保。

　　“該協(xié)議是實現最終交易的非常重要的一步�！蓖ㄓ闷�車歐洲總裁Carl-Peter Forster說。“我們將繼續(xù)和相關各方商討最后的細節(jié)，確保交易迅速完成。我們預計將在未來幾個月內完成此次交易。交易的最終完成還要取決于歐洲投資銀行提供資金支持的承諾，而瑞典政府將會為該資金援助提供擔保�！�

　　Koenigsegg希望從歐洲投資銀行獲取7.78億美元的貸款以支持薩博，而且瑞典政府正在就能否確保歐洲投資銀行的貸款事宜同Koenigsegg進行磋商，歐洲投資銀行預期在9月份前處理Koenigsegg的薩博貸款申請。

　　1993年，公司的創(chuàng)始人Christian Von Koenigsegg抱著“建立世界級的超級跑車”的理想創(chuàng)立了Koenigsegg汽車公司。1997年Koenigsegg CC被正式公之于眾，但其真正發(fā)布卻是在3年后的巴黎車展上。在2002年的日內瓦車展上，第一輛Koenigsegg交付顧客，那是一輛紅色的Koenigsegg CC 8S。同年Koenigsegg 又生產了四輛車，并通過首爾車展順利進軍亞洲市場。2004年的日內瓦車展，Koenigsegg CCR正式發(fā)布。該品牌的車型以極速著稱，在瑞典號稱“布加迪威龍的殺手”。

　　悍馬：要做中國“汗血寶馬”

　　而這廂，幾經波折的中國車企收購悍馬事件，也漸漸出現了眉目。據海外最新消息，騰中將以1.7億美元左右的價格，購買悍馬的無形資產及數百輛庫存車輛。而騰中悍馬在中國的運營團隊已經在上海成立，前奇瑞銷售公司常務副總、奇瑞國際公司常務副總黃志強，將成為騰中悍馬運營團隊的最高負責人。

　　據悉，整個交易將在2009年第3季度完成，騰中重工也確定將保留現有的經銷商。通用表示，目前財政方面的細節(jié)正在商討，銀行方面的消息稱交易將使悍馬得到大約1億美元的現金，外加其他的承諾。

　　不過，騰中重工方面表示，由于當初簽署的為框架協(xié)議，目前騰中重工與通用汽車方面進入針對實質性內容的談判階段，需要逐條討論確定條款。此外，備受爭議的“悍馬國產”一事，已經暫時被擱置，據騰中重工透露，悍馬主要的生產基地還將在美國。(陳鑫欣)