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　　中新網(wǎng)9月2日電 國家發(fā)展和改革委員會(huì)1日宣布，自9月2日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸均提高300元，相當(dāng)于90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國平均)零售價(jià)格每升分別提高0.22元和0.26元。

　　此次調(diào)價(jià)一舉將油價(jià)漲回到上次降價(jià)之前的水平，也是最高的汽柴油零售價(jià)。上次調(diào)價(jià)，即7月的降價(jià)幅度不到0.2元/升，而此次漲價(jià)幅度普遍超過0.2元/升，在0.25元/升左右。

　　其中，北京市中石化加油站93號(hào)汽油零售價(jià)6.43元/升，每升漲價(jià)0.24元；97號(hào)汽油零售價(jià)6.85元/升，每升漲價(jià)0.26元。此外，98號(hào)汽油零售價(jià)7.40元/升。

　　柴油方面，0號(hào)柴油零售價(jià)6.35元/升，每升漲價(jià)0.26元；-10號(hào)柴油零售價(jià)6.73元/升，每升漲價(jià)0.27元。此外，-20號(hào)和-35號(hào)柴油零售價(jià)分別為7.05元/升和7.31元/升�！�

    此次調(diào)價(jià)“姍姍來遲” “車主負(fù)擔(dān)未增加”

    發(fā)改委的此次調(diào)價(jià)顯得有些“姍姍來遲”。官方規(guī)定，國際市場(chǎng)原油連續(xù)二十二個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過百分之四時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。按此算來，八月二十七日已經(jīng)到了油價(jià)調(diào)整的“窗口期”。近日來，市場(chǎng)對(duì)官方未“嚴(yán)格執(zhí)行”定價(jià)機(jī)制也有諸多猜測(cè)和議論。

　　對(duì)此，國家發(fā)改委價(jià)格司副司長許昆林表示，“二十二個(gè)工作日”，“百分之四”，是調(diào)整成品油價(jià)格的必要條件，并非充分條件。“具體何時(shí)調(diào)整成品油價(jià)格，要統(tǒng)籌考慮當(dāng)時(shí)國內(nèi)成品油市場(chǎng)供求形勢(shì)、國際市場(chǎng)油價(jià)變化情況等因素后慎重決定。”

    自七月末中國下調(diào)油價(jià)以來，國際油價(jià)震蕩攀升，大幅走高。如與之直接掛鉤，國內(nèi)油價(jià)上調(diào)幅度將遠(yuǎn)高于每噸三百元。許昆林表示，官方適當(dāng)控制提價(jià)幅度，有利于調(diào)動(dòng)煉油企業(yè)生產(chǎn)積極性，保障國內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)，同時(shí)有利于合理引導(dǎo)社會(huì)消費(fèi)，促進(jìn)節(jié)能減排。

    此次調(diào)價(jià)后，中國汽油價(jià)格較去年六月的歷史最高價(jià)位每噸高出七十元左右。但許昆林強(qiáng)調(diào)，“這并不意味著汽油用戶負(fù)擔(dān)高于去年同期”。

　　他解釋說，在成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革前，中國汽油用戶不僅要負(fù)擔(dān)油價(jià)，同時(shí)還要繳納公路養(yǎng)路費(fèi)等收費(fèi)。改革后，公路養(yǎng)路費(fèi)等費(fèi)用已無需繳納。因此，相較之下，用戶的負(fù)擔(dān)反而有所減輕。

　　車主油錢相比上月將多支出40元左右

　　在一家位于西城區(qū)上班的陳女士告訴記者，她家住安貞橋，在西城區(qū)上班，加的是93號(hào)汽油，每個(gè)月油錢1000元左右。按照每個(gè)月1000元油錢消費(fèi)來算，之前93號(hào)汽油每升價(jià)格6.19元，陳女士買個(gè)月所需161.5升左右的汽油。在油價(jià)上調(diào)后，93號(hào)汽油每升6.43元，陳女士每個(gè)月需要支出1038元油錢，每個(gè)月多支出40元左右。

    93號(hào)汽油各地油價(jià)一覽

    近2年成品油調(diào)價(jià)一覽