- 基于X5之上的M運動型 寶馬X5M搶先實拍(圖)
我記得在寶馬剛剛對外宣布要發(fā)布一款基于X5之上的M運動型車的時候，很多人均表示無法理解。其實如果換個角度想想不難發(fā)現(xiàn)，寶馬一直以來都將運動車型的理念融入到旗下的每一款車之中，不論在哪一個級別的車型中，寶馬都會有自己的王牌產(chǎn)品與其他競爭對手展開博弈，然而在SUV領(lǐng)域，與保時捷卡宴Turbo S和奔馳ML63 AMG相比，寶馬則很難找出一款與之相抗衡的車型，這當(dāng)然是寶馬所不能容忍的，所以我們今天的主角就在這樣的大環(huán)境下誕生了，他就是兼具了SUV越野性以及公路賽道競速能力的全能車型--全新寶馬X5 M。
寶馬X5 M車型的整車尺寸為4851*1994*1764（mm），與之前的車型相比（以現(xiàn)款3.0L豪華型為例），三項指標均有一定的變化，尤其是寬度方面，比起3.0L車型的1933mm，足足多了61mm，除了前保險杠的造型與3.0L車型相比稍有加寬以外，全新的側(cè)裙造型和加大的前后輪距也讓整車的寬度有所增加。
說到這里首先我們就來說一下寶馬X5 M外觀上的最大變化之一：全新設(shè)計的M風(fēng)格的前保險杠。與3.0L車型相比，新的保險杠在造型方面棱角更加分明，M化的風(fēng)格更加明顯，有一種大號M5前杠的棱角感，攻擊性十足；另一個特點就是前杠增大了整車的散熱口的面積，甚至不惜犧牲兩個前霧燈來給冷卻器提供更大的冷卻面積，并且在增大的冷卻口中也配備了兩個清晰可見的中冷器，與普通版相比能明顯感覺到X5M的發(fā)動機功率更大，需要更大的通風(fēng)冷卻面積來滿足發(fā)動機的散熱需求。
除了正面的幾處變化以外，X5 M的側(cè)裙較之前的車型也有很大的變化，加厚的翼子板使整車看起來更加飽滿，并且X5M的前輪距較3.0L車型也加長了16mm，達到了1660mm，后輪距增加了22mm，達到了1672mm。
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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