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　　歲末年初，各大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都從四面八方奔赴企業(yè)總部召開(kāi)年會(huì)，為新一年的銷(xiāo)售目標(biāo)尋找支撐。與去年此時(shí)的愁云慘霧完全不同的是，今年喜悅的慶功宴成為各大企業(yè)的主旋律。在全球汽車(chē)市場(chǎng)仍未見(jiàn)明顯復(fù)蘇的情況下，中國(guó)汽車(chē)卻以超過(guò)1300萬(wàn)輛的速度穩(wěn)居全球銷(xiāo)量第一。國(guó)家求穩(wěn)發(fā)展、政策刺激仍將延續(xù)、全國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)超過(guò)40%，部分廠商銷(xiāo)量翻番，這怎不讓車(chē)企掌門(mén)人笑逐顏開(kāi)？當(dāng)然，除了舉杯相慶2009年的輝煌，手里的大批訂單也令汽車(chē)廠商繼續(xù)看好2010年，紛紛調(diào)高銷(xiāo)售目標(biāo)。

　　自主品牌：樂(lè)觀預(yù)計(jì)再封“漲�！�

　　從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新出爐的數(shù)據(jù)顯示，今年銷(xiāo)量增長(zhǎng)最明顯的是小排車(chē)型，而這一板塊主要集中在自主品牌手中。以比亞迪為代表的自主品牌除了擠進(jìn)銷(xiāo)量前10位外，漲幅100%也并不罕見(jiàn)。其中，銷(xiāo)量最大的奇瑞汽車(chē)，去年12月以超過(guò)6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量再次創(chuàng)下自主品牌單月銷(xiāo)售紀(jì)錄，并以全年銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛刷新自主品牌年度銷(xiāo)量紀(jì)錄，增幅達(dá)40%。處于收購(gòu)漩渦中的吉利汽車(chē)也創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到近33萬(wàn)輛，超額完成去年制定的“增長(zhǎng)25%”目標(biāo)。一貫驚世駭俗的比亞迪汽車(chē)又一次讓世人刮目相看，用44萬(wàn)輛的數(shù)字證明了自己年年銷(xiāo)量翻倍的能力。江淮汽車(chē)銷(xiāo)量也歷史性地達(dá)到32萬(wàn)輛，增幅達(dá)55%。

　　沉浸在去年的大豐收的自主品牌面對(duì)2010年的市場(chǎng)仍然保持非常樂(lè)觀的態(tài)度。剛剛開(kāi)完華晨汽車(chē)年會(huì)的經(jīng)銷(xiāo)商透露，在年會(huì)上，華晨董事長(zhǎng)祁玉民定下今年目標(biāo)為45萬(wàn)輛，力爭(zhēng)50萬(wàn)輛，相對(duì)于去年33萬(wàn)輛，這將是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

　　奇瑞、吉利廠家方面雖然對(duì)今年的銷(xiāo)售目標(biāo)未公布，但記者從市場(chǎng)了解到，吉利汽車(chē)已設(shè)定2010年銷(xiāo)售目標(biāo)在40萬(wàn)輛左右，同比將增33%。屢屢讓世人驚嘆的比亞迪今年的銷(xiāo)量仍然雷倒不少同行。比亞迪的經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)，在提前完成09年40萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)后，比亞迪2010年全年銷(xiāo)售目標(biāo)鎖定在80萬(wàn)輛，從而再次實(shí)現(xiàn)100%的跨越增長(zhǎng)。為達(dá)到此目標(biāo)，比亞迪計(jì)劃在2010年推出L3、I6、G6、S6、M 6等5款全新重磅車(chē)型，并通過(guò)產(chǎn)品品質(zhì)的提升來(lái)完成大計(jì)。

　　合資品牌：思想矮子與行動(dòng)巨人

　　在過(guò)去的一年，合資品牌應(yīng)該是中國(guó)市場(chǎng)最大的贏家。在歐美汽車(chē)企業(yè)一片哀鴻中，中國(guó)市場(chǎng)的繁榮如雪中送炭。大眾汽車(chē)集團(tuán)2009年在中國(guó)共交付新車(chē)140萬(wàn)輛，達(dá)到36.7%的增長(zhǎng)。這是大眾汽車(chē)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的年交付量首次超過(guò)一百萬(wàn)輛。

　　2009年，通用汽車(chē)雖然遭遇破產(chǎn)重組，但得益于其在華的合資公司上海通用銷(xiāo)量突破72萬(wàn)輛的大幅增長(zhǎng)，令其在華汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1826424萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)66.9%。同樣，得益于中國(guó)市場(chǎng)的良好表現(xiàn)，福特汽車(chē)全年銷(xiāo)量躍升至440619臺(tái)，同比增幅達(dá)44%。

　　與德美企業(yè)一樣，日韓車(chē)企也相當(dāng)興奮。據(jù)豐田中國(guó)最新快報(bào)顯示，豐田2009年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量約為70.9萬(wàn)輛。更值得一提的是韓國(guó)現(xiàn)代起亞，這家企業(yè)2009年在華完成銷(xiāo)量目標(biāo)的114.3%，在不包括現(xiàn)代、起亞進(jìn)口車(chē)的情況下，銷(xiāo)量超過(guò)81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.9%。

　　不過(guò)，與自主品牌的“狂飆突進(jìn)”所不同的是，對(duì)2010年的預(yù)測(cè)，合資品牌卻顯得相對(duì)保守。雖然面對(duì)媒體，各跨國(guó)車(chē)企對(duì)今年銷(xiāo)售目標(biāo)避而不談，但高于整個(gè)行業(yè)的增長(zhǎng)是必須的。上周，福特中國(guó)攜手旗下合資企業(yè)共同舉辦的媒體溝通會(huì)上，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理何駿杰稱(chēng)，福特中國(guó)不會(huì)公布今年具體數(shù)字，但他們希望超過(guò)行業(yè)平均水平。大眾中國(guó)總裁范安德相信，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)能夠在2010年取得10%到15%的增長(zhǎng)。基于大眾已取得優(yōu)秀業(yè)績(jī)以及與上汽和一汽的有力合作和伙伴關(guān)系，大眾在華已做好長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的準(zhǔn)備，積極推進(jìn)2018戰(zhàn)略的實(shí)施，盡早實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量翻番的戰(zhàn)略目標(biāo)。