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　　80后的年青人越來越成為都市的購車群體，限于對于城市擁堵的路況，一般多數(shù)車迷朋友會選擇自動檔車型，但另一方面，如果你是渴望體驗(yàn)真正駕車樂趣的人，就會把眼光集于手動擋，所以今天我們的話題就是選購適合家用的兩廂手動掀背車，因?yàn)橄票硟蓭�車代表了更為了輕盈車身和出色的空間以及性能深受消費(fèi)者喜歡。我們具體從操控表現(xiàn)，空間表現(xiàn)以及安全配置上來分析哪款更適合你。它們分別是新嘉年華兩廂1.5MT運(yùn)動版和雅力士1.6RS MT至尊版以及新飛度 1.5MT 豪華版。

　　外觀篇：

　　車型：新嘉年華兩廂1.5MT運(yùn)動版

　　新嘉年華出自福特全球化的B-CAR平臺，新嘉年華的外形設(shè)計融合了多種當(dāng)下流行的時尚元素，充分展現(xiàn)了福特Kinetic Design的活力設(shè)計理念。新嘉年華的外形追求動感，造型上還隱現(xiàn)著福特“新鋒銳”理念的影子。車燈造型與新款�？怂谷绯鲆晦H保持了其家族特征，車身側(cè)面從前向后一條高高上揚(yáng)的腰線非常顯眼，使得整車具有一種向前沖的態(tài)勢，而16寸的大輪轂在同級別當(dāng)中無出其右，進(jìn)一步增強(qiáng)了新嘉年華的運(yùn)動色彩。同時新嘉年華擁有A0級小車當(dāng)中超強(qiáng)的操控性，來自歐洲的它底盤更加扎實(shí)、沉穩(wěn)。相比專為中國市場打造的三廂版，兩廂的新嘉年華比例更顯協(xié)調(diào)，設(shè)計展現(xiàn)也更加純粹。

　　車型：雅力士1.6RS MT至尊版

　　相對新嘉年華，雅力士在造型上則走了另外一條設(shè)計路線，那就是“可愛”。雅力士的車頭很短，而且相對較平，短小的發(fā)動機(jī)艙蓋并不會讓人感覺臃腫，反而充滿張力。采用蜂窩6邊形網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，更加動感時尚，前凸的小鼻子(豐田牛頭標(biāo))繼承了豐田最新的家族設(shè)計，超大的前大燈鑲嵌在前臉兩側(cè)，“小車大眼”現(xiàn)在也是流行趨勢，雅力士大燈照明高度還能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，非常人性化。圓滾滾的車身不見一絲棱角，但車身上充滿張力的線條似乎蘊(yùn)含著強(qiáng)大的力量，四輪四角的布局方式雖說更多是從內(nèi)部空間上考慮，但它卻讓雅力士外形看上去更加卡通，怎么看都覺得它像一只可愛的英國“斗牛犬”。如此可愛的外形自然捕獲了不少女孩的芳心。

　　車型：新飛度 1.5MT 豪華版

　　如果說上一代飛度習(xí)慣以可愛形象示人的話，那么新飛度則是靠硬朗線條來吸引人。新飛度的的外觀改進(jìn)首先是修改了上一代圓潤憨厚的外觀，整車在外觀方面轉(zhuǎn)向張揚(yáng)，犀利的風(fēng)格。整車線條硬朗，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動風(fēng)格。前伸流線型車身呈現(xiàn)前低后高姿態(tài)，俯沖感更強(qiáng)。 新飛度頂部曲線較之老款飛度更加流暢，更有利于空氣流場分布。前風(fēng)擋玻璃面積進(jìn)一步增大,新飛度的前鼻與上代相比略有縮短，但是厚實(shí)不少。為了凸顯其張揚(yáng)的運(yùn)動氣質(zhì)。老飛度在發(fā)動機(jī)罩上的一道分割棱線在新飛度上被放大成了一個類似F1前鼻椎式的肌肉帶。這也成了大家一眼區(qū)別新老飛度的明顯特征。新飛度對老款弧形的笑臉進(jìn)氣口的圓角進(jìn)行銳化，呈倒梯形，稍微突出了拐角，硬朗的六邊形進(jìn)氣格柵乃是本田獨(dú)特的創(chuàng)意設(shè)計，如同八代雅閣一樣，在氣質(zhì)上更為冷峻。兩前大燈線條簡潔明快，利落大方，燈組一改老飛度的大圓帶小圓的風(fēng)格，修改為矩形切面大燈，錐型轉(zhuǎn)向燈。這樣一來，一方面讓新飛度的眼睛生動了不少，同時也帶點(diǎn)躁動，頑皮。

　　編輯點(diǎn)評：對于掀背兩廂車來說，時尚的外形是必須的，特別是對于這些售價并不便宜的，想說服消費(fèi)者不選擇經(jīng)濟(jì)的大車而選擇自己，就需要在特點(diǎn)上下功夫，時尚的外形絕對是俘獲消費(fèi)者芳心的重要因素。在這點(diǎn)上，以上的三款車都具備這個實(shí)力，不過細(xì)致來講，雅力士的外形并不如新飛度和新嘉年華來的討巧，主要原因就是太過于偏向女性化，即使是黑色的雅力士，交給一個五大三粗的男士駕駛，給人的感覺也會有些別扭，而新飛度和新嘉年華的適應(yīng)面明顯要更廣闊一些。