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    誰將是下一款國民車 試駕四款當(dāng)紅小車(圖)(8)
2010年02月24日 16:18 來源:名車志 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

誰將是下一款國民車 試駕四款當(dāng)紅小車

誰將是下一款國民車 試駕四款當(dāng)紅小車

鈴木和比亞迪車標(biāo)

    作為民營企業(yè)的吉利,在過去13年里把很多不可能變?yōu)榱丝赡埽煜赂叨似放频酆酪矎V受好評(píng)。其實(shí)從吉利金剛開始,我們已經(jīng)對(duì)吉利刮目相看。因?yàn)榭梢钥吹郊艘呀?jīng)把很多自己的想法付諸實(shí)施。比如說停產(chǎn)3款低價(jià)小車豪情、美日和優(yōu)利歐,以自由艦、金剛和遠(yuǎn)景代替;比如說他們自己設(shè)計(jì)的車型開始變得獨(dú)一無二不再有別人的影子;比如說他們用自己生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱來裝備旗下車型,不止一款,而是一個(gè)系列;比如說他們有自己的車隊(duì)跑比賽;比如說他們還做出口,遠(yuǎn)銷多個(gè)發(fā)展中國家……其實(shí),更重要的一點(diǎn)是你看見了,吉利的設(shè)計(jì)師、工程師、包括他們的老板李書福都是動(dòng)腦經(jīng)思考的人,他們的創(chuàng)造力給吉利這個(gè)品牌注入了靈魂。

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車身小巧外觀時(shí)尚

    比亞迪作為自主品牌的后來者,同樣創(chuàng)造了不少“奇跡”,但是“抄襲”的陰影似乎始終徘徊在這個(gè)品牌的頭上。如果這個(gè)團(tuán)隊(duì)能夠真正放下別人的東西,去開拓屬于自己的一番天地,它將大有作為。   

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現(xiàn)代化城市里便利的交通工具

    一直喜歡小車,只是因?yàn)樽鳛橐环N交通工具,在現(xiàn)代化的城市里,像鈴木這樣的車子已經(jīng)足夠了。常常在上、下班上海這個(gè)擁擠的城市道路上,你、包括你身邊的車子絕大多數(shù)都是只有一位駕駛者,而沒有乘客。當(dāng)城市道路上的車子很難達(dá)到高上座率時(shí),那我們?yōu)槭裁床徽乙环N行之有效的方法?小車是可取的,放下中國人的什么氣派、排場(chǎng)、腔調(diào),從實(shí)際出發(fā),給小車一個(gè)大的空間,這是減少碳排放的最便捷之路。新一代奧拓,感受與上一代完全不同,坐進(jìn)車?yán)锊辉亠@得單薄。時(shí)尚的外表更貼近當(dāng)下城市的飛速發(fā)展。精準(zhǔn)的操控、不俗的動(dòng)力表現(xiàn)是適合尋求都市務(wù)實(shí)生活的你。當(dāng)然,如果政府和廠家對(duì)小排量車子能提供更優(yōu)惠、更經(jīng)濟(jì)的有利條件。屬于小車的空間會(huì)越來越大。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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