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    卡羅拉被曝“燒機油事件” 豐田困境“火上澆油”(2)
2010年03月04日 10:43 來源:每日經濟新聞 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  國內卡羅拉也存跑偏問題

  河北唐山的卡羅拉車主盧先生也表示,他是2008年2月份購買的卡羅拉,在行駛約7000公里后,出現(xiàn)轉向機異響及車輛跑偏的問題。

  盧先生就此聯(lián)系經銷商,經銷商先后三次為其更換轉向機,此外,其間盧先生做了兩次四輪定位也沒有解決問題,如今盧先生的卡羅拉異響和跑偏情況依然存在。

  盧先生表示,他將車輛送到經銷商處修理的過程中,看到好幾輛卡羅拉都在更換轉向機。據(jù)當時在場的維修人員介紹,很多卡羅拉都出現(xiàn)類似情況。

  一汽豐田:暫不清楚具體情況

  對于上述關于卡羅拉的投訴案例,一汽豐田方面表示,暫時還不清楚具體情況,不過在收到消費者投訴后,將盡快查明情況,對消費者負責到底。

  對于車輛燒機油的情況,相關業(yè)內人士表示,造成車輛燒機油的原因,除了使用問題外,在產品質量上主要是由于活塞環(huán)密封不好或火花塞的故障造成。

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  豐田在華6年召回120萬輛 同期銷量130萬輛

  “豐田深陷‘召回門’的問題根源在于發(fā)現(xiàn)問題后的隱瞞事實和召回之后的危機公關失措!辟Y深品牌專家顧環(huán)宇表示,豐田事件對于國內車企更是一次很好的警示。

  據(jù)《每日經濟新聞》記者統(tǒng)計,從2004年中國開始汽車缺陷產品召回制度以來,豐田累計召回120萬輛左右,而同期豐田銷量也不過是130多萬輛。

  “豐田這樣的大公司卻讓一次召回事件演變成全球性的品牌危機,說明豐田的管理存在著巨大的問題,美國聽證會和豐田章男來華道歉之前,消費者沒有感受到豐田方面的誠意,這種不恰當?shù)奶幚矸绞酵S田這么著名的汽車品牌是不相適應的!鳖櫗h(huán)宇表示。

  中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示,“2004年我國正式實施汽車缺陷產品召回制度至今,一共召回汽車大概300多萬輛,經國家質檢部門指令下的被動召回比例高達85%,這是不正常的,說明國內企業(yè)對召回的重視程度還不夠!

  業(yè)內人士認為,豐田“召回門”已經給豐田的品牌形象造成了無法挽回的損害,甚至對于豐田今年在華完成80萬輛的銷售目標也持懷疑態(tài)度。事實上,豐田召回風波對銷量的負面影響已經在美國市場顯現(xiàn)。記者掌握的數(shù)據(jù)顯示,豐田品牌在美國市場銷量1月份下滑15.8%,2月份下滑8.7%,2月份已經失去了市場占有率第一的位置。

  對比美國市場,今年1月份豐田在華銷量同比增長53%,2月份同比增長30%。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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