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　　獅跑

　　外觀方面的改進很小如果不仔細看的話很難發(fā)現,但是即使是這樣小的調整也是廠商經過精心調查研究根據市場反饋做出的。前進氣口的雙條金屬鍍鉻裝飾條改成了一條�？雌饋砀�加大氣,也與起亞的其他車型統(tǒng)一了風格。新獅跑使用了235/R16的寬幅輪胎,相比老款車身穩(wěn)定性有顯著提高,而且車輛在行駛中看起來也更加扎實而沉穩(wěn)。

　　起亞獅跑的長寬高分別為4350mm/1840mm/1730mm,為駕乘者提供了非常寬敞的內部空間以及優(yōu)越的駕駛席視野。坐進車內,無論是前排駕駛者或是后排乘客,頭部和腿部空間都十分寬裕,不會產生絲毫的壓迫感,獅跑的內飾設計也和外觀風格一致,仿金屬裝飾件更加時尚,更符合年輕人的口味。方向盤采用四幅式設計,并配備了轉向盤音響控制系統(tǒng),與右側鈦金屬色一體式中控臺相得益彰。

　　獅跑整個車系中,有兩款為四驅版本。遇到道路上的小顛簸時,前麥弗遜、后雙連桿結構的懸掛系統(tǒng)顯得有點硬；不過當車輪軋過較大的坑洼時,懸掛又表現出來其柔軟舒適的一面。在越野路面上,四驅系統(tǒng)就能發(fā)揮出更大的作用了。在電子系統(tǒng)的控制下,獅跑在一般的路面上是一輛前驅車,但當前輪出現打滑時,發(fā)動機的驅動力會被自動分配到后輪上,比例最多能達到50%。當然,你也可以通過設置在擋把旁邊的四驅按鍵來人工限定四驅模式,車速提高到30km/h以上之后,四驅狀態(tài)便能自動解除。雖然還不能夠指望它和真正的越野車媲美,但對付日常郊游的一般野外路況,還是很輕松的。

　　空間表現:★★★★★★★

　　公路表現:★★★★★★★

　　越野表現:★★★★★★