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　　就像前些年大家一股腦開始造車一樣，今年越來越多的自主品牌開始研發(fā)轎車，很多甚至直接瞄準了B級車市場，自主品牌正經(jīng)歷前所未有的變革。

　　長城騰翼系列

　　長城推出騰翼系列三廂轎車，車型從A級車到C級車一應(yīng)俱全。

　　C30即為長城即將在車展后推出的首款A(yù)級三廂轎車，該車將在國內(nèi)和海外市場同時上市銷售。采用長軸距短車身設(shè)計，軸距達到2610mm。騰翼C30搭載1.5VVT發(fā)動機和CVT無級變速器，配備ABS+EBD。

　　C50是長城自主研發(fā)的全新B級轎車，計劃明年第一季度投放市場。該車搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率93kW，最大扭矩180Nm，配備5速手動變速器和無級自動變速器。

　　C70是長城首款C級轎車，計劃明年底投放市場。車展上展示的車型為四人座豪華版，搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機、6速自動變速器。高端配置如全自動雙溫空調(diào)等一應(yīng)俱全。

　　吉利帝豪GE

　　帝豪GE完全由吉利自主開發(fā)，此次進行了重新設(shè)計，該車將再次成為吉利展臺上的亮點。

　　這款脫胎換骨的GE采用吉利全方位安全管理系統(tǒng)，提供超級安全性能；配備吉利車身電子控制系統(tǒng)、BMBS和CAN總線等先進技術(shù)，并具備智能進入、獨立分區(qū)空調(diào)等功能。

　　在前后分艙的布局下，允許用戶自由選擇后排單座椅或雙座椅；在動力總成方面，將搭載吉利插入式GPEC四驅(qū)混合動力技術(shù)。

　　比亞迪L3

　　L3在動力、配置、品質(zhì)、外觀等方面進行了全面提升，將主打1.8L的CVT自動擋，預(yù)計售價會在12萬元以上。從先前曝光的圖可看出，L3在外觀上較以往車型有明顯改觀，外形大氣時尚，X形前臉，寬厚雙橫條式進氣格柵，熏黑式前大燈，凸起式引擎蓋，貫穿的凹槽腰線勁道有力，兼具沉穩(wěn)與運動氣質(zhì)。配置也做到了盡可能的豐富，諸如電動天窗、NAVI語音導(dǎo)航系統(tǒng)、方向盤音響控制系統(tǒng)、智能無鑰匙系統(tǒng)等。安全方面，L3配備前排雙安全氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾，倒車雷達、ABS也一應(yīng)俱全。

　　瑞麒G3

　　瑞麒G3是基于奇瑞A5平臺打造的一款三廂車型，該車有望在今年5月份上市。外觀上，G3前臉采用雙U字設(shè)計。

　　在動力方面，由于該車采用的是A5的平臺，目前家用三廂車使用1.6L和1.8L發(fā)動機的車型最受青睞，因此G3在先期的車型上使用1.6L和1.8L發(fā)動機的可能性最大。

　　黃海旗勝V3

　　旗勝V3是黃海汽車專門為新生代精英量身打造的一款運動型轎車。

　　該車是黃海汽車首款采用全承載式車身設(shè)計的車型，這種設(shè)計模式充分釋放了駕乘人員的腿部空間。在安全性方面，這款車配備電子式雙安全氣囊，車身前部、側(cè)面均采用緩沖吸能設(shè)計。四輪盤式制動，輔以ABS+EBD系統(tǒng)。動力方面,該車采用了日本三菱4G69S4N 及4G63S4N MIVEC(2.0L)發(fā)動機，排放達到歐四標準，該款產(chǎn)品的MIVEC(可變氣門)系統(tǒng),可以通過更充分的燃燒來達到降低排放,減少油耗,并提高低速扭矩的目的。發(fā)動機采用橫置前驅(qū)，傳動效率發(fā)揮到極致。

　　華泰元田B11

　　華泰將自主轎車系列統(tǒng)一為“元田”，B11即是第一款車型。該車有1.8T汽油和2.0增壓柴油兩種車型，車長近5米，軸距為2.7米。

　　華泰B11的前臉采用晶鉆式鎢光立體前大燈，似一雙炯炯有神的眼睛，散熱格柵采用了歐洲經(jīng)典的U形大嘴設(shè)計。

　　該車的主儀表板上預(yù)裝了一套英特爾中國車載信息娛樂系統(tǒng)(IVI)，借助這套系統(tǒng)，這輛汽車能通過3G網(wǎng)絡(luò)，不僅為駕駛者提供實時導(dǎo)航，還可以瀏覽網(wǎng)頁，移動辦公，信息搜索，觀看數(shù)字電視。當(dāng)它實時與廠家或4S店的服務(wù)器相連接時，可以進行汽車信息查詢、汽車保養(yǎng)維護預(yù)約等便捷服務(wù)。該車是國內(nèi)首款“互聯(lián)網(wǎng)”汽車，年內(nèi)即將上市。

　　中華駿捷FRV 2010款

　　中華駿捷FRV 2010款進行了外觀升級，在原有車型基礎(chǔ)上融入了更加時尚動感的設(shè)計元素。另外該車還進行了動力升級，1.5AT車型搭載三菱4A91S發(fā)動機，采用全鋁缸體、樹脂進氣歧管，應(yīng)用了雙頂置凸輪軸(DOHC)及可變氣門正時技術(shù)(MEVIC)，90km/h等速情況下的等速油耗僅為5.6L。此外，該車還進行了包括優(yōu)化轉(zhuǎn)向器油管、調(diào)整刮片膠條橡膠配方等多達119項的細節(jié)優(yōu)化改進，品質(zhì)日臻卓越。

　　奇瑞瑞麒G6

　　曾多次展出的比G5“大一號”的中高端商務(wù)轎車G6，此次有兩款展車展示，其一為位于后方主展臺上的2.0TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓車型，這款發(fā)動機的最大功率達到144Kw，最大扭矩則為290N·m，已經(jīng)與大眾著名的2.0TSI不相上下；另外還有一款常規(guī)的增壓車型2.0TCI位于靠近走道一側(cè)。

　　該車將在今年年底正式上市銷售，先期上市的車型將搭載2.0TCI渦輪增壓發(fā)動機，配備6MT和5AT變速箱，預(yù)計價格將在15萬-20萬元之間。2010年將推出高配的3.0 V6車型，預(yù)計價格將在25萬元左右。瑞麒G6將通過超豪華的配置吸引消費者。