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    憑啥是五星安全?吉利熊貓解剖車實拍解密
2010年05月05日 14:50 來源:網(wǎng)上車市 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  安全性一直被視為微型車的“軟肋”,但是在去年10月份C-NCAP的安全碰撞試驗中,吉利全球鷹品牌下的微型車熊貓獲得了五星級安全碰撞的成績,在A00級車型中被稱為最安全的小車。剛結束的北京車展上,我們近距離的看到了吉利熊貓的解剖車,由此也揭開五星級安全下熊貓的真實面孔。

  從解剖車的外觀看,細節(jié)部分的防撞梁都被標以不同的顏色,用以區(qū)別鋼梁的不同強度。車頭部分,熊貓采用的是壓潰式保險杠,對于不同的碰撞速度,保險杠的變形是受控制的。當車身正面發(fā)生碰撞時,在保險杠吸收碰撞能量同時,引擎蓋也吸收了部分能量。 在綠色防撞梁內(nèi)側還有一道紅色部分的高強度防撞梁。

  熊貓的轉向柱是可潰縮的,當車輛發(fā)生碰撞時,轉向管柱潰縮、下沉,避免對駕駛者胸部造成傷害。車身側面,熊貓的前門和后門均安裝了防撞梁和防撞桿,其采用了超高強度鋼,強度在1100MPa以上。當碰撞發(fā)生時,防撞梁和防撞桿阻止車門向內(nèi)潰縮變形,最大限度的保護了車內(nèi)乘客的安全。

  同時門檻封閉式的腔體設計,抵抗了側面的巨大沖擊,避免了成員艙地板發(fā)生變形而危害乘客。側面防撞梁和防撞桿、車頂?shù)姆雷擦、以及地板高強度鋼材這樣形成了車身籠型的結構。合理的碰撞力傳遞途徑有效的耗散了高速碰撞產(chǎn)生的能量。保護了車內(nèi)人員的生存安全。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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