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　　駿捷是華晨中華主打的家轎品牌，不僅新駿捷車型在市場上擁有很多忠實用戶，華晨后續(xù)推出的駿捷FRV等產(chǎn)品，貼上年輕時尚標簽后也取得了不錯的市場銷量。駿捷FSV作為一款年輕時尚的三廂轎車，也讓很多國內用戶對它更加滿意。雖然2010款駿捷FSV已經(jīng)上市銷售，但相信也有很多消費者對這款產(chǎn)品還沒有充分的了解，接下來讓我們仔細去了解這款產(chǎn)品所帶來的年輕時尚魅力。

　　2010款駿捷FSV在動力方面仍然采用1.5L發(fā)動機，這對于一款家用轎車來說已經(jīng)足夠，既可以滿足城市代步需求，也可以保證不錯的經(jīng)濟性。在我們試駕的過程中有高速、城市以及山路路況，駿捷FSV帶給我們的感受的確比較滿意。2010款駿捷FSV在起步時，油門的響應非常及時，隨著發(fā)動機轉速的提高，這款新車的加速過程中絲毫沒有力不從心的感覺。

　　本次試駕的2010款駿捷FSV所匹配的是五速手動變速箱，各個檔位的行程并不長，而且吸入感非常強烈，換擋過程中非常順暢，不會出現(xiàn)頓挫或者生澀的情況。另外，2010款駿捷FSV的制動系統(tǒng)非常優(yōu)秀，不管在高速行駛中減速還是城市道路中正常制動，我們都沒有聽到任何異響，而且制動踏板的前半段反應非常靈敏，可以大大提高整車的安全性能。

　　作為一款小排量家用三廂轎車，最得心應手的還是城市交通路況，當我們駕駛2010款駿捷FSV到高速公路的時候，迅速提高車速到140km/h，車輛表現(xiàn)的平穩(wěn)性都非常不錯，而且車內的噪音也勉強可以接受。如果再深踩油門，將車速繼續(xù)提高的話，會明顯的感覺到有些“發(fā)飄”，當車速提升至160km/h的時候，發(fā)動機轉速會停留在4200轉以上，而且明顯感覺到提速很吃力。

　　隨后我們試駕車隊又經(jīng)過了各種擁堵復雜路況進入山路，這是考驗一款車的轉向精準性和懸掛支撐能力的時刻。在山路試駕的過程中，由于坡度并非很大，2010款駿捷FSV可以用3檔駕駛，感覺上山的過程中并不吃力。在過彎的時候，2010款駿捷FSV的轉向非常精準，而且在速度不高的時候轉向非常輕便。另外，這款新車的懸掛調教的恰到好處，既保證了車內的舒適性，而且也足以支撐過彎的側傾，的確可以說是運動及家用多面手。