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　　近期，有媒體報(bào)道稱，北京控股重組的對象確切集中到福建汽車集團(tuán)(以下簡稱：福汽集團(tuán))和長豐汽車兩家公司，萬事俱備，只等北京市政府最后的批復(fù)。長豐汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者證實(shí)，公司確實(shí)有和北汽接觸，但公司認(rèn)為廣州汽車工業(yè)集團(tuán)是更為合適的對象，“因?yàn)殚L豐主要是做SUV的，而廣汽恰好缺這類產(chǎn)品�！�

　　辟謠

　　廣汽并購華晨汽車？屬空穴來風(fēng)

　　本報(bào)訊 (記者王燦彬)去年發(fā)展不算很順利的華晨汽車再次來到了風(fēng)口浪尖上。日前，傳出了廣州汽車工業(yè)集團(tuán)(簡稱廣汽集團(tuán))北上沈陽重組華晨汽車的消息。華晨金杯汽車公司總裁劉志剛聲稱，這是空穴來風(fēng)。華晨汽車集團(tuán)董事長祁玉民也聲稱“華晨汽車要堅(jiān)持自主發(fā)展的道路，不會與其他企業(yè)合并和重組”。

　　廣汽在沈陽擁有一個(gè)沈飛日野工廠，這也是廣汽繼傳出要收購福建汽車集團(tuán)和長豐汽車后又瞄準(zhǔn)的新目標(biāo)。華晨因?yàn)橛蠥級車平臺、發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線等多個(gè)項(xiàng)目上馬，資金鏈一直處于較為緊張的狀態(tài)。

　　記者：振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃鼓勵(lì)企業(yè)合并重組，日前也有消息稱，廣汽想收購華晨，請問華晨這邊有什么說法？

　　劉志剛：我要澄清，關(guān)于廣汽并購華晨的事情是空穴來風(fēng)。

　　汽車行業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，需要規(guī)模來支撐行業(yè)的發(fā)展，所以振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃倡導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行聯(lián)合重組，華晨也會積極支持。但產(chǎn)業(yè)的資產(chǎn)聯(lián)合、重組，應(yīng)該立足于雙方能夠?qū)崿F(xiàn)共贏，這無非就是提升規(guī)模效益、成本效益，或者是通過資本的聯(lián)合我們能夠從中獲得技術(shù)，如果這些方面都沒有協(xié)同效應(yīng)的話，我覺得沒有一個(gè)好的未來。全球汽車業(yè)十幾年來并購勢頭很猛烈，但是成功的案例卻屈指可數(shù)。

　　今年目標(biāo)還是30萬輛

　　記者：華晨2009年的產(chǎn)銷計(jì)劃是什么？

　　劉志剛：華晨汽車今年要完成產(chǎn)銷30萬輛的目標(biāo)，這在如今的市場形勢下是一個(gè)挑戰(zhàn)，但是我們有信心完成。中國汽車市場還是一個(gè)增長的市場，華晨小排量產(chǎn)品投放市場以后，還是受到市場追捧。中華駿捷Wagon以及下半年將投放的新車都是新的增長點(diǎn)。我們也調(diào)整營銷策略，現(xiàn)在立足一線市場，逐步擴(kuò)大二、三線，直至農(nóng)村市場。而我們A平臺的產(chǎn)能一直在擴(kuò)張，要建立一個(gè)全新的15萬輛的A平臺的工廠，明年6月份這個(gè)工廠就要投入運(yùn)行。希望A平臺的產(chǎn)品未來會有一個(gè)更大的市場潛力。

　　傳聞

　　北汽重組長豐 長豐更心儀廣汽？

　　本報(bào)訊 (記者王燦彬)北汽控股董事長徐和誼日前在接受媒體采訪時(shí)透露，北汽控股要在2009年打造千億元企業(yè)集團(tuán)。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要途徑將是和其他企業(yè)重組，做大北京汽車的盤子。

　　2008年，北汽控股銷售汽車78萬輛，銷售收入750億元左右，從750億元到1000億元，北汽控股的增長幅度要達(dá)到34.3%，在北汽的規(guī)劃中，北汽控股本身2009年增長10%，銷售收入預(yù)計(jì)將達(dá)到830億元，剩余的缺口要通過重組等業(yè)務(wù)來增加。

　　地處北京的北汽實(shí)現(xiàn)南下一直是其戰(zhàn)略目標(biāo)之一，2008年8月，北汽南方生產(chǎn)基地年產(chǎn)20萬輛整車建設(shè)項(xiàng)目在湖南株洲正式奠基。株洲與長豐總部所在地長沙相距不遠(yuǎn)。北汽重組長豐是希望打造國內(nèi)最大SUV基地，并進(jìn)一步拉近和三菱合作的關(guān)系。

　　福汽集團(tuán)、北汽控股經(jīng)過了多輪接觸，因?yàn)殡p方都是戴姆勒-奔馳、克萊斯勒以及三菱汽車在中國的合作伙伴，而長豐的唯一外資合作伙伴三菱與北汽也有千絲萬縷的關(guān)系，上一代的三菱歐藍(lán)德就是在北汽生產(chǎn)的，外方伙伴也一直有意推動重組。如果北汽控股和福汽、長豐重組，戴姆勒、克萊斯勒以及三菱的重心或許重新向北京偏移，而三家跨國公司在中國的業(yè)務(wù)也不用再三心二意，北汽控股將是他們唯一的或者最重要的合作伙伴。

　　長豐與廣汽也有接觸

　　北汽有福汽和長豐可供選擇，長豐也不是只“吊死”在北汽一棵樹上。此前就傳出了和廣汽有來往的消息。去年7月底，長豐集團(tuán)董事長李建新和廣汽集團(tuán)董事長張房有前往三菱汽車總部所在地日本名古屋商討合作事宜。在2008年，張房有多次率隊(duì)造訪長豐汽車，而長豐汽車董事長李建新和總經(jīng)理陳正初在內(nèi)的諸多高管都多次蒞臨廣汽集團(tuán)參觀，據(jù)稱長豐汽車的人對廣汽集團(tuán)旗下的廣州本田和廣州豐田兩大合資公司興趣非常大。

　　“長豐的SUV在廣東銷量很大，預(yù)計(jì)今年3月底就在廣州開設(shè)全國首家長豐分公司。長豐在北京的SUV銷量并不多，而北汽已經(jīng)有SUV了，長豐的SUV對廣汽更有互補(bǔ)性。” 長豐汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，與北汽相比，廣汽的市場化運(yùn)作更為成功，值得長豐借鑒。記者認(rèn)為，在目前的政策推動下，長豐融入大集團(tuán)不失為一種選擇，現(xiàn)在就要看北汽或廣汽誰出的價(jià)格更高。