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　　記者22日從財(cái)政部獲悉，為落實(shí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，中央財(cái)政將進(jìn)一步加大對(duì)老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼的支持力度。

　　財(cái)政部日前會(huì)同商務(wù)部發(fā)布了2009年老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼公告。與以往的補(bǔ)貼政策相比，2009年的補(bǔ)貼政策一方面擴(kuò)大了補(bǔ)貼范圍，另一方面補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步提高。補(bǔ)貼政策調(diào)整后，預(yù)計(jì)2009年中央財(cái)政安排的老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金將增加至10億元。

　　根據(jù)公告，2009年1月1日-12月31日期間交售給報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)的，注冊(cè)登記日期在2001年1月1日-2005年12月31日，車(chē)長(zhǎng)大于4.8米(含4.8米)、小于7.5米的農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車(chē)10000元人民幣。

　　2009年1月1日-12月31日期間交售給報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)的，注冊(cè)登記日期在2000年1月1日-2002年12月31日且使用年限在7-9年之間的車(chē)型具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：

　　一是車(chē)長(zhǎng)7.5米以上(含7.5米)且乘坐人數(shù)(包括駕駛?cè)?23人以上(含23人)的載客汽車(chē)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車(chē)5000元人民幣；

　　二是車(chē)長(zhǎng)9米以上(含9米)且當(dāng)年更新的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)三階段要求(北京當(dāng)年更新的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)四階段要求)的城市公交車(chē)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車(chē)15000元人民幣；

　　三是車(chē)長(zhǎng)不足9米且當(dāng)年更新的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)三階段要求(北京當(dāng)年更新的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)四階段要求)的城市公交車(chē)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車(chē)10000元人民幣；

　　四是總質(zhì)量在12000kg(千克)以上(含12000kg)的載貨汽車(chē)及準(zhǔn)牽引總質(zhì)量在12000kg(千克)以上(含12000kg)的半掛牽引車(chē)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車(chē)5000元人民幣。沒(méi)有動(dòng)力裝置的全掛車(chē)、半掛車(chē)不屬于補(bǔ)貼范圍。

　　財(cái)政部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，考慮到目前很多城市公交車(chē)均為9米以下車(chē)型，今年的補(bǔ)貼政策擴(kuò)大了補(bǔ)貼范圍，將“車(chē)長(zhǎng)不足9米且當(dāng)年更新的城市公交車(chē)”納入補(bǔ)貼范圍，凡是符合規(guī)定的城市公交車(chē)報(bào)廢更新，不分車(chē)型均可享受補(bǔ)貼。

　　此外，為鼓勵(lì)汽車(chē)報(bào)廢更新，中央財(cái)政還提高了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，將“車(chē)長(zhǎng)7.5米以上(含7.5米)且乘坐人數(shù)(包括駕駛?cè)?23人以上(含23人)的載客汽車(chē)”和“總質(zhì)量在12000kg(千克)以上(含12000kg)的載貨汽車(chē)及準(zhǔn)牽引總質(zhì)量在12000kg(千克)以上(含12000kg)的半掛牽引車(chē)”的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由原來(lái)的每輛車(chē)4000元調(diào)整為5000元。

　　這位負(fù)責(zé)人表示，加大對(duì)老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼的支持力度，是國(guó)家實(shí)施積極的財(cái)政政策，擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一項(xiàng)重要舉措。該項(xiàng)政策的實(shí)施，一方面能夠鼓勵(lì)老舊汽車(chē)車(chē)主適當(dāng)提前報(bào)廢更新車(chē)輛，促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)的生產(chǎn)和消費(fèi)；另一方面也有利于規(guī)范報(bào)廢汽車(chē)回收拆解秩序，減輕環(huán)境污染、促進(jìn)資源的循環(huán)利用。此外，在政策制定上，重點(diǎn)加大對(duì)農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛和城市公交車(chē)的補(bǔ)貼力度，也是近年來(lái)財(cái)政資金不斷向“三農(nóng)”和“民生”傾斜的具體體現(xiàn)。