2007年6月14日，一份來自國內(nèi)調(diào)查機構(gòu)的調(diào)查報告顯示，2006年車主平均年齡達到最低為32.3歲，比2005年低了近4歲。此外，18～25歲的車主消費比例開始快速上升，從2004～2006年，這部分群體所占的比例從5.6%上升到10.6%，增長近一倍。這說明，逐漸掌握話語權(quán)、擁有經(jīng)濟力量的“80后”一代正在紛紛涌入汽車市場，成為一股強勁的購車新勢力。 中新社發(fā) 井韋 攝
“80后”是中國實行計劃生育后第一批獨生子女，成長在中國經(jīng)濟高速增長的時代，經(jīng)歷了市場經(jīng)濟、互聯(lián)網(wǎng)、世界一體化，視野開闊，思維活躍，知識結(jié)構(gòu)也發(fā)生了翻天覆地的變化。他們這一代最大特點就是個人義、張揚自我。如今，大部分“80后”已經(jīng)走向不同的工作崗位，但他們的思維模式仍然是“我的地盤我做主”、“不走尋常路”，仍然喜歡“超女”，關(guān)注“姚明”，聽“周董”的音樂，在“80后”眼里沒有規(guī)則，只有感覺。
在消費觀念上，“80后”從小就生活在廣告的世界，因此，品牌意識更加強烈。在房車消費方面，與父輩的想法迥然不同，他們寧愿成為車主，也不愿成為“房奴”，汽車是“80后”必不可少的生活玩具，他們中大多數(shù)人也都擁有了屬于自己的汽車。
據(jù)中國汽車報報道，“80后”已經(jīng)成為中國汽車市場的消費新勢力。2006年，國內(nèi)汽車消費市場上，車主的平均年齡降至32.3歲。其中，18-25歲之間的消費者比例上升速度最快，比重越來越大。目前中國“80后”有2億多人，占到中國人口總數(shù)的1/7。龐大的“80后”群體，他們的社會影響力舉足輕重，必將成為未來中國汽車消費的核動力。(段旭)
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