“在法蘭克福車(chē)展，華晨的展臺(tái)與雷克薩斯比肩而臨，聲勢(shì)浩大�！睗h諾威展覽公司的負(fù)責(zé)人近日對(duì)記者表示。而據(jù)德國(guó)媒體消息，雙環(huán)越野車(chē)盡管曾遭到仿冒指責(zé)，仍然在法蘭克福車(chē)展上展出。
華晨汽車(chē)提供的信息顯示，華晨尊馳、駿捷和即將在中國(guó)上市的中華COUPE、及中華駿捷FRV參展。中華COUPE在外觀設(shè)計(jì)上與法拉利技出同門(mén)，采用華晨自主研發(fā)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
德國(guó)海關(guān)發(fā)言人表示，沒(méi)有參展廠家報(bào)告自己權(quán)利受到侵犯的情況，包括寶馬汽車(chē)公司指責(zé)的中國(guó)產(chǎn)雙環(huán)越野車(chē)也沒(méi)有受到舉報(bào)。今年，德國(guó)海關(guān)首次對(duì)法蘭克福車(chē)展上的產(chǎn)品進(jìn)行檢查。
華晨走出碰撞陰影
“德國(guó)的安全檢測(cè)部門(mén)表示在法蘭克福車(chē)展之前不進(jìn)行碰撞試驗(yàn)。于是，我們轉(zhuǎn)向西班牙的一家檢驗(yàn)所，他們應(yīng)用的安全標(biāo)準(zhǔn)與德國(guó)完全一樣�！敝腥A汽車(chē)在德國(guó)的總經(jīng)銷(xiāo)商薩克斯近日表示。
據(jù)報(bào)道，今年6月，德國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部ADAC對(duì)市場(chǎng)上的華晨尊馳進(jìn)行抽檢，測(cè)試結(jié)果僅為一顆星，而最高等級(jí)為五顆星。79天之后，西班牙的一家認(rèn)證公司，按照同樣歐洲NCAP標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了正面和側(cè)面碰撞試驗(yàn)，送檢車(chē)達(dá)到了三星標(biāo)準(zhǔn)。
華晨公司表示，車(chē)內(nèi)一共有65個(gè)部件被更換，大幅提高了駕駛室安全性。
據(jù)了解，在6月ADAC對(duì)尊馳車(chē)進(jìn)行碰撞試驗(yàn)的當(dāng)天，德國(guó)電視臺(tái)的轉(zhuǎn)播車(chē)就在現(xiàn)場(chǎng)。
華晨公司的董事池冶強(qiáng)調(diào)了華晨在歐洲市場(chǎng)上的繼續(xù)發(fā)展的決心，“進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的時(shí)候，我們主動(dòng)拿出汽車(chē)在歐洲安全檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試。經(jīng)歷了ADAC碰撞門(mén)之后，我們加快了改善產(chǎn)品的步伐�！�
雙環(huán)“抄襲”寶馬失實(shí)
除了華晨汽車(chē)之外，另有一家德國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商——德國(guó)中國(guó)汽車(chē)有限公司在法蘭克福車(chē)展上推出了中國(guó)產(chǎn)品：雙環(huán)汽車(chē)的CEO，和浙江永源集團(tuán)的UFO。
德國(guó)中國(guó)汽車(chē)有限公司總經(jīng)理施瓦茨強(qiáng)調(diào)，并沒(méi)有與寶馬就涉嫌侵權(quán)的事情交涉過(guò)�！艾F(xiàn)在，德國(guó)海關(guān)已經(jīng)確認(rèn)，這款車(chē)不是仿造品。這是官方的結(jié)論�！�
法蘭克福開(kāi)展前夕，德國(guó)媒體曾經(jīng)紛紛報(bào)道寶馬指責(zé)雙環(huán)仿造X5系列吉普車(chē)，并要求將這款車(chē)排除在展會(huì)之外。
施瓦茨指出，很多西方汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品之間也有類(lèi)似的地方。這次因?yàn)槭侵袊?guó)汽車(chē)，就受到了西方公眾的特別關(guān)注。
華晨汽車(chē)董事池冶認(rèn)為，中國(guó)車(chē)在走向海外的同時(shí)要注重樹(shù)立自主品牌，“從我們的角度看，沒(méi)有必要模仿其他汽車(chē)。華晨產(chǎn)品的設(shè)計(jì)是和外國(guó)設(shè)計(jì)公司合作的結(jié)果�！�
德國(guó)市場(chǎng)的傲慢與偏見(jiàn)
據(jù)華晨汽車(chē)提供的資料顯示，至2011年，華晨公司計(jì)劃在歐洲銷(xiāo)售15.8萬(wàn)輛汽車(chē)。華晨認(rèn)為，在德國(guó)市場(chǎng)屢受挫折是因?yàn)榈聡?guó)作為世界汽車(chē)大國(guó)的傲慢和偏見(jiàn)。
華晨公司董事長(zhǎng)祁玉民也曾經(jīng)表示，華晨生產(chǎn)的是中低檔的汽車(chē)，德國(guó)不造。德國(guó)每年向中國(guó)出口高檔車(chē)60萬(wàn)輛，華晨今年才出口1.5萬(wàn)輛。
根據(jù)德國(guó)一家民意調(diào)查公司的有代表性的問(wèn)卷調(diào)查，每4位德國(guó)司機(jī)中就有一位表示，可以想象駕駛中國(guó)造的汽車(chē)。
“利德和阿爾迪這樣的廉價(jià)商品超市是德國(guó)商業(yè)的趨勢(shì)，我們將成為汽車(chē)市場(chǎng)上的利德和阿爾迪�！笔┩叽恼f(shuō)：“德國(guó)現(xiàn)在很多東西很貴，包括汽油等，人們沒(méi)有足夠的錢(qián)來(lái)購(gòu)買(mǎi)昂貴的汽車(chē)，而中國(guó)汽車(chē)展現(xiàn)的是另外一種可能性。”
施瓦茨還表示將在10月啟動(dòng)銷(xiāo)售中國(guó)汽車(chē)，已經(jīng)收到280個(gè)商家的申請(qǐng)。(李語(yǔ)實(shí)）
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