第62屆法蘭克福車展在本月11日盛大開幕。作為全球規(guī)模最大、也是歷史最悠久的車展之一，法蘭克福車展歷來都是“兵家必爭之地”，也成為全球汽車技術(shù)和設(shè)計(jì)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。因而，眾多跨國汽車公司將最新車型的全球首發(fā)儀式放在本屆車展上。
法拉利430Scuderia
法拉利430Scuderia此次全球首發(fā)，引起了很多車迷的關(guān)注。
該車搭載自然進(jìn)氣的4308cm3V8發(fā)動機(jī)，在8500rpm的轉(zhuǎn)速下，其功率輸出高達(dá)510馬力，0-100公里／小時(shí)的加速過程只需要3.6秒。由于其尖端的空氣動力特性、F1-SuperFast2變速箱、E-Diff以及精密復(fù)雜的F1-Trac牽引控制系統(tǒng)，這款動感的新型中后置發(fā)動機(jī)berlinetta跑車將極端敏捷的操控性與極其快速的加速性能結(jié)合了起來。
該車極富動感的特征和極好的性能使其外觀和內(nèi)飾的許多細(xì)節(jié)也采用了重新的設(shè)計(jì)，賦予這款車獨(dú)有的強(qiáng)硬個(gè)性，并進(jìn)一步提升這款超級跑車的空氣動力特性。
新款保時(shí)捷911GT2
保時(shí)捷的這款新車是911車型系列的新款頂級車型。
該車具有極其惹人注目的設(shè)計(jì)，外觀充滿強(qiáng)烈的運(yùn)動風(fēng)格，流線型的設(shè)計(jì)使其獲得了0.32風(fēng)阻系數(shù)，而其前后輪軸也獲得了很大的下壓力。
新款911GT2的動力提供裝置是基于911Turbo已經(jīng)配備的水平對置六缸發(fā)動機(jī)研發(fā)的，這款3.6升的boxer發(fā)動機(jī)最大輸出為530馬力，峰值扭矩為680牛米，而且在2200-4500rpm的轉(zhuǎn)速下可維持該扭矩。與發(fā)動機(jī)配套的是一款手動6速變速箱，0-100公里／小時(shí)的加速過程只需3.7秒，最高時(shí)速可達(dá)329公里／小時(shí)。
大眾Tiguan
大眾在法蘭克福國際車展上為其全新SUVTiguan進(jìn)行了全球首發(fā)。這款“小途銳”集力量和優(yōu)雅于一身，其底盤具有極強(qiáng)的動態(tài)駕駛性能和安全性。
新款Tiguan外觀具有很好的視覺沖擊力，而在內(nèi)部也具有多元化寬敞的空間�？晒┻x擇的還有一個(gè)包括貨運(yùn)管理系統(tǒng)在內(nèi)的雙層裝貨地板。在乘坐上也具有非常好的舒適性，特別適合旅行。
全新Tiguan有三個(gè)版本亮相：潮流樂趣版、運(yùn)動時(shí)尚版和動感競技版，其中潮流樂趣版與運(yùn)動時(shí)尚版是主要為公路駕駛特別設(shè)計(jì)的。該車系所搭載的五款發(fā)動機(jī)全部為增壓發(fā)動機(jī)。其中三款渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機(jī)表現(xiàn)出色，最大功率分別為110千瓦、125千瓦和147千瓦。而其兩款TDI柴油發(fā)動機(jī)也采用共軌燃油直噴技術(shù)，運(yùn)行極其安靜，最大功率分別為103千瓦和125千瓦。在四驅(qū)狀態(tài)下，這兩款發(fā)動機(jī)的最大扭矩分別達(dá)到320牛·米和350牛·米，而且還具有歐V排放標(biāo)準(zhǔn)。
在配備上，該車具有4MOTION全時(shí)四輪驅(qū)動和6速變速箱，以及特別的泊車轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，具備停車入位雷達(dá)測距和導(dǎo)向功能，此外還擁有最新設(shè)計(jì)的新一代無線電和導(dǎo)航系統(tǒng)等。
凱迪拉克旅行車BLS
旅行車BLS是凱迪拉克旗下第一款旅行車。該車瞄準(zhǔn)了多功能、高靈活性的豪華旅行車市場，計(jì)劃于今年年底在歐洲上市，其生物燃料版則預(yù)計(jì)于明年年初上市。
旅行版BLS采用了凱迪拉克的標(biāo)志性元素——盾形鍍鉻前柵，霧燈與前保險(xiǎn)杠融為一體，與棱角分明的線條表現(xiàn)出濃厚的凱迪拉克血統(tǒng)。其側(cè)面腰線、后部側(cè)車窗、后導(dǎo)流板和垂直尾燈也表達(dá)出運(yùn)動的風(fēng)格和凱迪拉克的家族淵源。該車采用了五座設(shè)計(jì)，具有三輻真皮方向盤和紅白色相間的儀表盤。同時(shí)，該車還配備了Infotainment系統(tǒng)，包括Bose音響系統(tǒng)、DVD觸摸屏導(dǎo)航系統(tǒng)、帶方便套件的藍(lán)牙智能手機(jī)、方向盤上的控制鍵等。
在動力方面，旅行版BLS具有柴油和汽油兩個(gè)版本可供選擇。汽油版入門車型搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，又細(xì)分為低增壓和高增壓兩種版本，最大功率分別為173馬力和207馬力；汽油旗艦版搭載了2.8升V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，能輸出255馬力的最大功率。柴油版車型則搭載了一款強(qiáng)勁的渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)采用了共軌直噴技術(shù)，最大功率達(dá)到了180馬力，峰值扭矩也高達(dá)400牛頓·米。
08款蘭博基尼Reventon
本屆法蘭克福車展上，蘭博基尼帶來了一款非常惹火的限量版車型：08款Reventon。這款車的出現(xiàn)，引起了業(yè)界和很多車迷們的注意。
這款超級跑車搭載了6.5LV12發(fā)動機(jī)，最大功率高達(dá)650匹馬力，配備了四輪驅(qū)動系統(tǒng)。不過在供應(yīng)上，該車在全球限量僅為20輛。
蘭博基尼的首席執(zhí)行官StephanWinkelmann在08款蘭博基尼Reventon的全球首發(fā)儀式上同時(shí)也公布了這款車的價(jià)格，價(jià)值高達(dá)100萬歐元。
沃爾沃低能耗版C30
沃爾沃低能耗版C30采用了傳統(tǒng)動力系統(tǒng)的同時(shí)最大限度地改善了燃油經(jīng)濟(jì)性和廢氣排放量。該車的主要改動項(xiàng)目包括調(diào)高傳動比和提升傳動系統(tǒng)傳動效率。
在完成一系列改進(jìn)后，105bhp輸出的1.6升柴油發(fā)動機(jī)百公里油耗從原來的4.08升減少到3.74升，百公里二氧化碳排放控制在每公里120克以下。
據(jù)稱，2008年沃爾沃還將為S40和V50裝配新一代柴油動力系統(tǒng)。沃爾沃即將推廣的Powershift變速箱與大眾的雙離合器變速箱在原理上相近，能夠大幅減少換擋遲滯，提高性能的同時(shí)減少換擋時(shí)的燃油消耗。
標(biāo)致308RCZ
標(biāo)致308RCZ在外觀設(shè)計(jì)上顯得非常富有創(chuàng)意。它既承襲了標(biāo)致傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)元素，又成功大膽地采用了流行手法和未來元素，個(gè)性獨(dú)特。
由于標(biāo)致308RCZ的設(shè)計(jì)初衷就是為了打造一款駕駛者之車，因此設(shè)計(jì)師們在該車的車身重量上下了一番功夫，專注于減輕整車的重量。最終，該車采用了鋁質(zhì)的懸掛系統(tǒng)元件、碳纖維的裝飾件，一個(gè)聚碳酸酯的后車窗以及其他的相關(guān)組件，將其重量控制在1200公斤，很好地平衡了其行駛、安全和其它各項(xiàng)性能。
標(biāo)致308RCZ使用的是1.6升THP直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)經(jīng)過一系列的改進(jìn)后，動力被提升了43匹馬力，由原來的175馬力(128KW)被提升到了218馬力(160KW)。因而，在最大推進(jìn)力的驅(qū)動下，該發(fā)動機(jī)能夠?yàn)檐囎犹峁?00牛頓米的扭矩，并且可以在7秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)車子0-100公里／小時(shí)的加速，最高時(shí)速也達(dá)到235公里／小時(shí)。
在安全性方面，與標(biāo)致308掀背款車型相同，標(biāo)致308RCZ配備有車道偏離警告系統(tǒng)、方向指示雙氙氣大燈等。
阿斯頓馬丁V8VantageN400
V8VantageN400是阿斯頓馬丁旗下非常重要的一款新車。該車搭載排量為4.3升的V8引擎，最高大功率400馬力，最高扭矩為420Nm。這款車配備了新款運(yùn)動組件，包括一個(gè)獨(dú)特輕質(zhì)黑色鋁合金車輪、升級的懸架和一新款后排防翻滾桿。而在外觀方面，V8Vantage采用了新式側(cè)梁設(shè)計(jì)、銀質(zhì)發(fā)動機(jī)罩和清晰棱鏡式后車燈、明亮的格柵等。在內(nèi)部，該車還擁有黑色真皮座椅、金裝飾件等。
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