10月30日，廣東省工商局公布了今年第2季度省內加油站汽油、柴油的監(jiān)測報告。全省抽查了廣州、深圳等地共605家加油站銷售的汽油、柴油商品共1150批次，其中汽油623批次，柴油527批次，合格率88.4%。據悉，抽查顯示，不合格油品多出在社會加油站，低標號汽油冒充高標號汽油較為嚴重，個別油站甚至以工業(yè)石腦油直接充作汽油銷售。
這里的汽油愛“作怪”
據介紹，辛烷值是本次汽油抽查的主要不合格項目，單項合格率僅為90.4%。辛烷值是評定汽油在發(fā)動機內燃燒時抵抗爆震能力的指標，是區(qū)分汽油牌號的重要質量指標、車輛在選用汽油時應根據發(fā)動機壓縮比的高低選擇不同辛烷值的汽油。如果選用不當(目前最普遍的情況是將低辛烷值的汽油應用于高壓縮比的車輛發(fā)動機上)，可能造成發(fā)動機產生爆震燃燒，功率下降，油耗上升，甚至損壞發(fā)動機零部件。
此次抽查通過檢測辛烷值的數值發(fā)現，部分辛烷值偏低的原因，主要是不良加油站用低標號汽油冒充高標號汽油所致。其中，將辛烷值在90.0至92.0(90號汽油范圍)的汽油冒充93號汽油銷售最為常見，占不合格的93號汽油的84.2%；把辛烷值在90.0至93.0(90號汽油范圍)的汽油“跳級”為97號汽油的，占不合格97號汽油的13.3%。更有甚者，個別油品經營者竟將石腦油等低辛烷值的化工輕油直接冒充汽油或摻入汽油后出售。
另外，大部分成品油經營者沒有建立嚴格的進貨檢驗驗收制度，質量控制意識不強，容易給不法供應商提供可乘之機，使得一些不合格油品輕易流入消費者的汽車油箱。
廢機油摻進柴油賣
而硫含量和餾程是這次柴油抽查的主要不合格項目，單項合格率分別只有 90.5%和93.6%；硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物中的硫含量，是汽油、柴油的重要指標之一。硫含量過大，可造成設備腐蝕，燃燒時生成的二氧化硫和三氧化硫會腐蝕汽缸和排氣管，與潤滑油接觸后還會加速其老化變質，同時會嚴重污染大氣，造成酸雨，危害人和生物體的健康，腐蝕建筑物的外表等。專家分析認為，部分社會油站的不合格柴油多是從當地的一些小型煉油廠進貨，這些土煉油廠設備簡陋，甚至沒有脫硫裝置，有的是用含硫量高的油品來調和、“加工”柴油；有的是用重柴油、廢機油等重組分油摻入化工輕油后當作輕柴油出售，或是用硫酸等對紅油等油品進行化學脫色后當作輕柴油出售。
提醒 做個聰明的消費者
工商部門提醒廣大車主，盡量到國有大型加油站去加油。這些加油站的油品大都來自大型煉油廠，設備比較先進，且出廠時檢驗手段和程序比較完備，產品質量有保證。
車主在購買和使用成品油時，可把握以下幾點：
1.加油前如有可能，可以聞一下油品的氣味，如發(fā)現油品有惡臭或其他刺鼻的氣味，這樣的油品很可能是劣質油。
2.消費者還可以考慮在加油時留取一小瓶樣品，通常，輕柴油應為無色到淺棕色的透明液體，加油前如發(fā)現柴油顏色發(fā)黑等，晃動時可以看到有沉淀物或漂浮物，則所加柴油有可能是非正規(guī)煉油廠的產品；而汽油難于用顏色來判斷油質好壞。
3.所取樣品保存一段時間以后，再觀察油品顏色的變化，如果樣品的顏色變化不大，則所加油品出現質量問題的可能性較小，反之，若油品顏色很快變深變黑，則所加油品出現質量問題的可能較大。經過反復比較，消費者選擇長期固定的加油站應該會有一定的幫助。(蔣國蘭）
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