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冷靜應(yīng)對國Ⅳ排放標準:國Ⅲ未冷落 國Ⅳ沒漲價

2008年01月11日 09:10 來源:競報 發(fā)表評論

  當年機動車國Ⅲ標準實施時,各路廠商被打了個措手不及,國Ⅳ排放標準實施在即,北京車市如何應(yīng)對?日前記者走訪了京城部分4S店和汽車交易市場,面對隨時可能突然到來的 “大限”,市場反應(yīng)卻相對平淡。

  國Ⅲ車未被冷落

  陳先生一直想買一輛SUV,在經(jīng)過多方參考后看準了瑞虎1.8手動擋,準備趁著歲末商家清空國Ⅲ車庫存的時候出手,希望能得到一個比較實惠的價格,但是當他在市場上轉(zhuǎn)了一圈后發(fā)現(xiàn),瑞虎的價格并沒有優(yōu)惠。

  記者了解到,由于國Ⅳ排放標準實施消息傳出已久,過渡時間寬余,不少廠商早就在采取措施壓縮存量,并沒有大量庫存急于出售的壓力,同時完成了后續(xù)車型的升級,因此心里并不著急。相反,雨燕等暢銷車型由于恰逢歲末旺季,反倒出現(xiàn)了貨源緊俏的情況。但是記者同時也發(fā)現(xiàn),部分品牌還是出現(xiàn)小幅優(yōu)惠,但是也都主要集中在低端自主品牌。有經(jīng)銷商表示,國Ⅳ排放標準的實施對銷售起到一定促進作用,但影響有限,消費者和商家都表現(xiàn)出應(yīng)有的冷靜。

  兩種態(tài)度背道而馳

  目前還是有一定數(shù)量的消費者存在消費疑慮。一些人表示,聽說馬上就要實行國Ⅳ排放標準,擔心國Ⅲ排放標準的車輛會在使用上受到限制,甚至在上牌和以后年檢過程中遇到麻煩,因此愿意等等,即使國Ⅳ車價格可能有所上調(diào),也要花錢買個安心。

  一些消費者反映,部分經(jīng)銷商在導購過程中對國Ⅳ排放標準的具體實施時間和影響隨意猜測,也對一些消費者產(chǎn)生了誤導。記者采訪過程中就分別聽到了4月初和7月初實施兩個版本。而記者了解到,經(jīng)過售前檢測的車在實施國Ⅳ排放標準前也能在市場銷售,只是保修期要從售前檢測的日期算起。

  也有一部分消費者的意見與之截然相反。河南來的劉先生就認為,“國Ⅳ車”在北京以外的地方加“國Ⅳ油”可能就成問題,而他就經(jīng)常駕車回河南老家,油的級別不夠,可能會對發(fā)動機造成影響,不如買國Ⅲ的車,在哪兒加油都不用擔心。

  國Ⅳ車價暫無變化

  目前僅有15批150多款車通過國IV標準,約占國內(nèi)允許銷售車型的四成,其中97%都為合資車,自主品牌僅有6款。由于不符合國Ⅳ排放標準,目前已經(jīng)有一些廠家的車型表示要退出北京市場,主要集中在低端自主品牌。有業(yè)內(nèi)人士猜測,車型減少,選擇余地也就縮小,這有可能會導致車價上升。

  之前有報道說,國Ⅳ實施將造成汽車升級,并因此帶來汽車成本增加,單車成本增加在3000元左右。而目前駿捷、明銳、騏達等部分品牌的國Ⅳ排放車型已經(jīng)到店,價格并沒有像此前傳言的有所上調(diào),但是這種情況能維持多長時期很難定論。(黃毅)

編輯:趙婕】
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