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受排放政策影響 國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)或成政府采購(gòu)"敲門(mén)磚"

2008年02月15日 15:16 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論

  中新網(wǎng)2月15日電 自從新的汽車(chē)環(huán)境政策實(shí)施以來(lái),北京在今年1月1日率先實(shí)施了國(guó)IV燃油標(biāo)準(zhǔn),新的環(huán)境政策使各大汽車(chē)廠商采取了不同的應(yīng)對(duì)措施。一時(shí)間國(guó)III車(chē)型的退市、國(guó)IV新車(chē)的逐步推出等不同的市場(chǎng)策略也應(yīng)聲而出,將國(guó)IV被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng),令“國(guó)IV”成為年初談?wù)撟疃嗟脑掝}之一。而政府公務(wù)用車(chē)采購(gòu)這塊“大蛋糕”長(zhǎng)久以來(lái)一直吸引著眾多汽車(chē)廠商的目光,贏得政府采購(gòu)市場(chǎng)一直被各汽車(chē)廠商當(dāng)作提升產(chǎn)品價(jià)值、擴(kuò)大市場(chǎng)份額的法寶。政府采購(gòu)用車(chē)是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、是否對(duì)有利于國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展,都成為國(guó)家政府,甚至是汽車(chē)企業(yè)不可避免地需要審視社會(huì)責(zé)任的問(wèn)題。

  而國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期發(fā)展,正逐步走向成熟,并且在政府公務(wù)用車(chē)采購(gòu)中所占的比例也隨之不斷增大,基本改變了幾年前進(jìn)口汽車(chē)、合資品牌一統(tǒng)天下的局面。在2007年中央政府公布的國(guó)家機(jī)關(guān)汽車(chē)協(xié)議供貨項(xiàng)目中,一汽轎車(chē)、比亞迪汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、吉利汽車(chē)、華晨汽車(chē)、哈飛汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)等民族自主品牌紛紛中標(biāo),被納入政府采購(gòu)的目錄。而即將開(kāi)啟的08年政府采購(gòu)大門(mén),在“綠色奧運(yùn)”、全社會(huì)倡導(dǎo)節(jié)能降耗的時(shí)代背景下,不僅要求政府部門(mén)采購(gòu)的汽車(chē)要更加節(jié)能、環(huán)保,同事國(guó)家還會(huì)從預(yù)算上加以更加嚴(yán)格的控制。

  在入圍國(guó)家政府機(jī)關(guān)用車(chē)采購(gòu)名單的自主品牌汽車(chē)中,我們不難發(fā)現(xiàn)奇瑞汽車(chē)在競(jìng)爭(zhēng)政府用車(chē)采購(gòu)上具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

  據(jù)奇瑞有關(guān)高層領(lǐng)導(dǎo)透露,奇瑞能夠在環(huán)保方面取得這樣的成績(jī),和企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)“內(nèi)外兼修”的雙向努力分不開(kāi)的。從內(nèi)部講,奇瑞設(shè)有長(zhǎng)期的節(jié)能環(huán)保技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略,節(jié)能環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn),只是研發(fā)戰(zhàn)略的一部分。按照規(guī)劃,奇瑞今后還將進(jìn)行替代燃料,燃料電池等一系列節(jié)能環(huán)保技術(shù)的開(kāi)發(fā),并逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。加上奇瑞從新能源戰(zhàn)略的角度考慮,已在混合動(dòng)力以及甲醇燃料、生物柴油等新能源技術(shù)都有了深厚的積累和可喜突破。近日奇瑞內(nèi)部傳出消息稱(chēng),國(guó)家環(huán)保總局正在對(duì)其QQ3、旗云、A5、東方之子、瑞虎3、東方之子Cross等車(chē)型進(jìn)行審批,屆時(shí)奇瑞旗下主力車(chē)型都將達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)。

  眾所周知,國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)意味著更少的有毒氣體排放,更高的燃油使用標(biāo)準(zhǔn),更安全、更環(huán)保的生態(tài)環(huán)境創(chuàng)建,無(wú)論是對(duì)于車(chē)還是對(duì)于人來(lái)說(shuō)都大有裨益。它并向公眾傳遞了一種積極響應(yīng)國(guó)家環(huán)保政策的態(tài)度,同時(shí)也為日后投放國(guó)IV車(chē)型定下了一個(gè)樣板,為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)做出了一個(gè)規(guī)范。而對(duì)國(guó)家政府來(lái)說(shuō),積極響應(yīng)國(guó)IV燃油標(biāo)準(zhǔn),政府采購(gòu)車(chē)型達(dá)到國(guó)IV燃油標(biāo)準(zhǔn)或許也將成為政府采購(gòu)用車(chē)的敲門(mén)磚。

編輯:張艷紅】
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