雖然9月車(chē)市的銷(xiāo)量走出了谷底反彈的上升曲線,但這并沒(méi)有讓廠商放松多少。因?yàn)樗麄兏P(guān)心的是,10月份車(chē)市銷(xiāo)量能否延續(xù)這回暖的勢(shì)頭。在業(yè)界的關(guān)注下,10月份車(chē)市銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)終于出爐。雖然與剛剛過(guò)去的 “金九”相比銷(xiāo)量有所下滑,但是10月份車(chē)市總銷(xiāo)量與去年同期相比卻實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。不管怎么說(shuō),這對(duì)于亟需恢復(fù)信心的車(chē)市而言,無(wú)疑是一個(gè)持續(xù)回暖的信號(hào)
打破“魔咒”10月車(chē)市“軟著陸”
由于大部分的私人購(gòu)車(chē)消費(fèi)都在“十一”長(zhǎng)假前的9月份集中釋放,所以傳統(tǒng)意義上的10月車(chē)市銷(xiāo)量比9月份要有所下滑。但是,今年6月份以來(lái)車(chē)市銷(xiāo)量持續(xù)走低,特別是8月份銷(xiāo)量出現(xiàn)了4年來(lái)首次同比下滑,讓業(yè)界擔(dān)心即使9月份銷(xiāo)量短期回暖,車(chē)市到了10月份還是難免銷(xiāo)量大幅滑坡的命運(yùn)。
不過(guò),10月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)讓業(yè)界松了口氣,車(chē)市也在自我不斷的努力下打破了“10月魔咒”。數(shù)據(jù)顯示,10月份國(guó)內(nèi)車(chē)市乘用車(chē)總銷(xiāo)量為51.29萬(wàn)輛,雖然與9月份相比下滑了4.6%,但是同比卻上升了4.6%。雖然環(huán)比下滑和同比上升的數(shù)字同為4.6%,但是它對(duì)車(chē)市卻有著獨(dú)特的意義,它意味著繼8、9兩月車(chē)市銷(xiāo)量連續(xù)同比下滑之后,10月份車(chē)市銷(xiāo)量終于站在了去年同期銷(xiāo)量數(shù)字之上,完成了弱市中的“軟著陸”。
雖然有人分析說(shuō)今年10月份的工作日比去年多了兩天,所以10月車(chē)市銷(xiāo)量同比上漲并不值得高興。但是,考慮到如今車(chē)市面臨著需求下滑等多個(gè)不利因素,在市場(chǎng)觀望氣氛漸濃的時(shí)候,完成了銷(xiāo)量同比下滑到同比上漲的逆轉(zhuǎn),不得不說(shuō)這是令業(yè)界興奮的重要信息。從某種意義上說(shuō),10月車(chē)市的良好走勢(shì),讓業(yè)界對(duì)于今年車(chē)市重燃希望,也使得廠商們對(duì)于年底的沖量充滿(mǎn)信心。
此消彼長(zhǎng) 車(chē)企分化明顯
雖然在總銷(xiāo)量方面10月車(chē)市的表現(xiàn)令人滿(mǎn)意,但是各個(gè)車(chē)企在10月份的市場(chǎng)表現(xiàn)卻大相徑庭。在10月份車(chē)企銷(xiāo)量排行榜上,東風(fēng)日產(chǎn)的表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。雖然其10月份3.22萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量較9月份有所下滑,但是這是它連續(xù)第二次在月度銷(xiāo)量榜上站上了“3萬(wàn)輛大關(guān)”。若以這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展,那么東風(fēng)日產(chǎn)有可能是繼南北大眾和上海通用之后,第四個(gè)加入“3萬(wàn)俱樂(lè)部”的車(chē)企。
與東風(fēng)日產(chǎn)的良好走勢(shì)相比,曾經(jīng)的年度銷(xiāo)量冠軍——上海通用的下滑走勢(shì)卻令人擔(dān)憂(yōu)。10月份,上海通用的銷(xiāo)量為3.26萬(wàn)輛,僅比東風(fēng)日產(chǎn)高出幾百輛。如果上海通用再不采取行之有效的措施來(lái)改變現(xiàn)狀,那么其目前銷(xiāo)量排行榜探花的位置也有可能不保。
另外,值得注意的是,奇瑞汽車(chē)在10月份國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)總銷(xiāo)量榜上位于第7名的位置,但是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量排行榜上,奇瑞汽車(chē)卻跌出前十名。這說(shuō)明奇瑞汽車(chē)的銷(xiāo)量有很大部分是由利潤(rùn)較薄的出口車(chē)型所貢獻(xiàn)。與之相對(duì)的是,更加專(zhuān)注國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的比亞迪,在10月國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)量榜上位于第8名,其市場(chǎng)表現(xiàn)令人滿(mǎn)意。
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