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　　今年車市經歷了數月寒冬,廣州國際車展自然被多數經銷商期盼為車市轉折點。借助車展上眾廠商的集體發(fā)力,經銷商們希望能帶動廣州車市的整體銷售。雖然本屆車展無論從展示車輛數目,展館規(guī)模大小,還是參展車企、進館人次均創(chuàng)造了多項歷史新高,但記者在走訪廣州市場時發(fā)現(xiàn),車展對本月的銷量貢獻度卻非常有限,甚至一些經銷商坦誠相告,“11月份銷量不如10月份,與去年同期相比差異就更大!”

　　廣州車展帶動作用不明顯

　　為配合市場銷售,各大品牌的促銷活動在車展期間也悄然展開。君越為新君威的上市讓路,全系列讓利幅度已探底4萬元；B級車中雙寡頭的新雅閣和09款凱美瑞,優(yōu)惠幅度也繼續(xù)放大至2萬元；銷量一直平穩(wěn)的銳志,不僅推出了周年紀念版,而且優(yōu)惠幅度也增加到1.7萬元；面對日系車的瘋狂促銷,領馭、邁騰等德系車型優(yōu)惠幅度也保持在2萬至2.5萬元之間。

　　廣州鴻粵田總經理陳南秀分析,因為車展上展示的大量新車吸引了大家的關注度,所以大型車展期間,銷量受到影響非常正常。而往年車展由于在淡季舉辦,銷量、客流量的影響并不明顯。以該店為例,月初客流量就開始急劇下降,直到月末最后一星期才重新增加,所以成交量下降也在情理之中。記者在車展現(xiàn)場了解到,許多展臺不僅展示出新車吸引人氣,而且也打起了車展促銷的旗幟。雖然在一汽馬自達展臺亮相了新馬自達6睿翼,引起了眾多參觀者的興趣,但經銷商告訴記者,其預訂情況并不如預期的理想；東風雪鐵龍凱旋也在車展現(xiàn)場爆出了8000元的最新優(yōu)惠,但現(xiàn)場簽訂的客戶微乎其微；斯巴魯廣州某銷售經理與記者交流,往年車展是進口車型銷售的大舞臺,去年在車展現(xiàn)場就簽訂16輛,而今年雖對一些車型進行了優(yōu)惠,但訂單情況仍不及去年的一半。

　　經銷商資金鏈告急

　　對于年底車市,別克經銷商告訴記者,“目前最擔心的并不是銷量,而是價格問題�！庇捎谄�車市場整體銷量下滑,下半年許多車廠都重新調整了銷量目標,銷售任務的完成不再是可望不可及,反而因為部分經銷商面臨資金匱乏的壓力,不得不再次割肉促銷以加快銷售速度,盤活現(xiàn)有資金。由于今年大多數經銷商整車銷售早處在“無利可圖”的狀態(tài)中,優(yōu)惠幅度不斷放大后,售后貼補的虧空也越來越大。如何保障公司利潤最大化成為總經理們最為頭疼的問題。

　　在汽車行業(yè)中,經銷商向廠家進貨一直是“一手交錢,一手交貨”,而整車銷售業(yè)務是資金占押大,利潤薄弱的行業(yè)。同樣,在4年前的車市寒流中,因資金鏈斷裂就曾經將許多經銷商甚至大規(guī)模的汽車集團紛紛拉落下馬。隨著汽車銷量的逐年上升,僅通過自有資金已很難支撐4S店的正常運營,而貸款的方式漸漸成為資金來源的主要方式。目前經銷商常見的貸款方式有兩種,一種是通過車企的金融公司或金融項目獲貸；另一種是由經銷商向銀行擔保貸款,取得承兌匯票。無論是汽車金融還是銀行承兌,對放款額度和貸款使用期限都有嚴謹的考核系統(tǒng),其中對現(xiàn)有資金流動情況的考核尤其重要。換句話來講,只有經銷商保證公司良性運作的前提下,才能確保貸款額度的正�；�。一旦銷售數月出現(xiàn)滯銷,庫存車輛不斷增加,經銷商的資金鏈問題就會更加凸顯。

　　車市洗牌再現(xiàn)陰云

　　在上半年國家緊縮銀根的政策下,經銷商從銀行的貸款已變得愈發(fā)困難,加上今年汽車行業(yè)整體銷售狀況不理想,勢必造成大多數經銷商庫存過大的嚴重局面。近半年來,廣州市場已有比亞迪、華普等一級或二級店關門歇業(yè),長安福特、北京現(xiàn)代、上海大眾的經銷店宣布停業(yè)退出。而此前,東風雪鐵龍、一汽-大眾、一汽豐田等品牌4S店也先后易主。

　　對于資金實力雄厚的汽車集團來說,公司整體資金鏈相對豐富,資金壓力也相應較小。在車市“�！�機”并存的情況下,一些汽車集團已經開始了擴展的步伐,而此時央行的降息也給這些大型經銷集團提供了便利的融資時機,更有利于他們擴張收購資金鏈斷裂而難以為繼的經銷商。汽車市場內大吃小的兼并重組現(xiàn)象將再次出現(xiàn),車市面臨新的洗牌。

　　本月有望實現(xiàn)突破

　　歲末經銷商為完成最后沖量工作,資金壓力會更加沉重,而解決資金鏈困擾的最好方法就是能夠加快銷售速度,因此,12月份的銷售狀況很大程度決定了經銷商明年的命運。

　　按照以往慣例,年底銷售旺季一般從當年的11月份就開始啟動,一直持續(xù)到第二年的1月份。這期間展廳客流量和成交量都會明顯提升,12月銷量往往會達到全年銷售的頂峰。即使在今年車市遭遇寒流的景況下,經銷商還是將全年最后的沖量機會押寶到年底。雖然在10月份車市出現(xiàn)了短暫的回暖跡象,但很快在11月份又再次出現(xiàn)銷量滑落,12月份自然而然成為今年最后的沖金點。

　　記者在采訪中獲悉,大多數經銷商對最后一個月的銷售狀況比較樂觀,由于春節(jié)提早至1月份,經銷商會不僅會提前向廠家預訂車輛,增大庫存,而且傳統(tǒng)買車過年的消費群體也會將購車時間提前,12月份市場將釋放出往年12月和1月兩個月的消費潛力。在庫存準備與購買意愿都非常充分的前提下,12月份很有希望突出重圍,實現(xiàn)本年度最后一擊。(邵玉梅)