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　　11月28日，J.D. Power 亞太公司發(fā)布了2008年中國汽車性能、運行和設計調研SM報告(APEAL)。從這次調研的結果來看，中國本土汽車品牌平均A-PEAL分數(shù)上升5分，而國際品牌平均分僅漲1分。

　　無獨有偶，由國務院國資委研究中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國質量協(xié)會、中國環(huán)保協(xié)會等權威機構創(chuàng)立的獨立第三方調研活動——“2008中國汽車品牌銷售滿意度調查”結果出爐，2008年汽車銷售行業(yè)滿意度指數(shù)平均分值773.7，較上年提升了5分。但與2007年相比，本土品牌的銷售滿意度大幅下降5.7%。

　　這是否說明，本土品牌在產(chǎn)品質量上有所提升，但在銷售滿意度方面卻不盡如人意？

　　J.D. Power：

　　本土汽車整體性能小幅提高

　　今年是J.D. Power亞太公司在中國開展APEAL調研的第六個年頭。該調研以汽車消費者為對象，根據(jù)他們的報告來評測新車在銷售后2~6個月內其性能和設計在哪些方面最令車主滿意和欣喜，這一調研報告是在聽取了超過10700名車主對所用汽車的評價后完成的。調研涉及車輛的10大項近百種特性：車身外觀、車身內裝、置物和空間、音響/娛樂設備/導航系統(tǒng)、坐椅、空調系統(tǒng)、駕駛性能、發(fā)動機及變速系統(tǒng)、視野與行車安全以及燃油經(jīng)濟性。

　　從這次調研的結果來看，中國本土品牌成長較為迅速。2008年中國汽車業(yè)APEAL平均得分為800分(總分1000分)，相比2007年小幅上漲3分。其中，中國本土汽車品牌平均A-PEAL分數(shù)上升5分，而國際品牌平均分僅漲1分。此外，在緊湊型車級別當中，長安奔奔獲得了排名第一，第二為奇瑞QQ，奠定了這兩個本土品牌在緊湊型車市場上的地位。不過，本土品牌在其他細分市場的分數(shù)仍然不高，日系車依然占有大多數(shù)席位。

　　這次調研指出了2008年中國APEAL的幾個特征。首先，全新推出或是經(jīng)過重新設計的車型在2008年APEAL排行榜上出盡風頭，長安奔奔、豐田卡羅拉和廣本新雅閣占據(jù)了七個細分市場中的三個榜首位置，而這三款均為全新推出或重新設計的車型；其次，購買配備無級變速器(CVT)技術的車主對汽車的滿意度較高；此外，與2005年相比，將置物空間作為選擇汽車時最重要標準的顧客比例有了顯著增加，；另外，將內部空間大作為購買某款車型主要原因的顧客比例也從2005年的4%上升至2008年的9%。

　　J.D. Power亞太公司中國區(qū)調研總經(jīng)理梅松林博士認為：“在過去幾年中，盡管燃油價格持續(xù)攀升，但是車子最小的三個細分市場，即緊湊型車、高檔緊湊型車和入門中型車的市場份額仍持續(xù)下降，已從2005年的42%降至2008年的28%。”

　　中國汽車品牌滿意度調查：

　　本土品牌銷售滿意度下降

　　“中國汽車品牌滿意度調查”被譽為中國版J.D.Power。2008年中國汽車品牌銷售滿意度的最終結果歷時六個多月的調查，從21356位消費者處獲得的第一手資料中分析得出，涵蓋了全國26座主要城市的50個汽車品牌。同時，該調查還設置了神秘顧客環(huán)節(jié)，實地考驗經(jīng)銷商的服務品質。

　　據(jù)“中國汽車品牌滿意度調查”組委會秘書長王堃介紹說，2008年汽車銷售行業(yè)滿意度指數(shù)平均分值773.7，比2007年提升了5分，但一貫以滿意度見長的豪華車滿意度卻比去年下降4.1%。而需要進一步提高滿意度的經(jīng)濟型轎車的銷售滿意度也下降2.6%。值得注意的是，與2007年相比，自主品牌的銷售滿意度大幅下降5.7%。在50家進入調查范圍的品牌中，自主品牌占據(jù)19家。這19家自主品牌中，有11家的銷售滿意度分數(shù)下降。榜單中排名靠后的10個品牌中，竟然有8個是自主品牌。(陳鑫欣)