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　　2009年1月14日國(guó)務(wù)院宣布，從2009年1月20日至12月31日，對(duì)1.6升及以下排量乘用車按5%征收車輛購(gòu)置稅。

　　“今天我一早就去4S店開(kāi)票提車。”昨天下午，正在艮山東路上牌點(diǎn)上牌的車主陳先生告訴記者，他的車是一個(gè)多星期前買的，排量是1.6L，在4S店付款后把車就放在4S店里，不開(kāi)票，車子也不開(kāi)走，就等著小排量車減稅政策的實(shí)施。

　　昨天繳購(gòu)置稅“小排量”占多數(shù)

　　昨天是小排量車購(gòu)置稅減免新政實(shí)行的第一天，記者從杭州汽車城繳稅點(diǎn)了解到，一半以上的繳稅業(yè)務(wù)為小排量車業(yè)務(wù)。

　　記者在辦事大廳看到，前來(lái)辦理繳稅的多為4S店銷售員。記者了解到，數(shù)千元的減免優(yōu)惠讓很多購(gòu)車人將開(kāi)發(fā)票日期推遲到1月20日之后。經(jīng)營(yíng)東風(fēng)日產(chǎn)品牌的小張告訴記者，上周末兩天賣了6輛1.6升排量的騏達(dá)、頤達(dá)車，車主全都沒(méi)開(kāi)發(fā)票。

　　銷售員小劉拿著7份材料說(shuō)：“QQ、旗云都是小排量車，車主提走車后，把身份證等材料留在了4S店，銷售員今天一早為他們開(kāi)好發(fā)票，直接帶著材料來(lái)繳稅�！�

　　據(jù)辦事大廳工作人員介紹，早晨8點(diǎn)不到就有人來(lái)排隊(duì)了，這在平時(shí)是不太可能的。記者從有關(guān)部門獲悉，昨天一天的上牌量超過(guò)了400臺(tái)。

　　上牌的車“超”多

　　“今天上牌車‘超’多。”東風(fēng)雪鐵龍4S店銷售經(jīng)理方波對(duì)記者說(shuō)：“我們公司今天有十幾臺(tái)車要上牌，杭州汽車城上牌的地方人太多了�！�

　　“今天的上牌量估計(jì)要比平時(shí)翻一番，”浙江友通4S店市場(chǎng)部經(jīng)理王麗娟昨日說(shuō)：“平時(shí)三天的上排量才抵得上今天一天�！�

　　浙江韓通4S店的胡建平也告訴記者，最近幾天，韓通每天的交車量都在80臺(tái)左右，伊蘭特悅動(dòng)的銷量非常好，這和國(guó)家的減稅政策有很大的關(guān)系，至少是促進(jìn)了小排量車的銷量。

　　昨天下午2點(diǎn)，記者來(lái)到位于艮山東路的上牌大廳，購(gòu)車者和4S店上牌員都忙得不亦樂(lè)乎。記者看到大廳外的停車場(chǎng)上停了不少車，粗略地?cái)?shù)了一下，足足有67臺(tái)新車準(zhǔn)備上牌，其中大部分是1.6L或1.6L以下車型，像東風(fēng)標(biāo)致206、騏達(dá)、POLO、中華酷寶等新車都在其中。記者于3點(diǎn)鐘離開(kāi)上牌大廳時(shí)，還有一些新車開(kāi)進(jìn)上牌點(diǎn)的停車場(chǎng)，以小排量車居多。

　　一家4S店的銷售顧問(wèn)告訴記者，昨天只是小排量車減稅新政實(shí)施的第一天，小排量車的上牌高峰將在今明兩天真正體現(xiàn)。

　　車購(gòu)稅減征以開(kāi)票時(shí)間為準(zhǔn)

　　記者了解到，杭州市相關(guān)部門對(duì)車購(gòu)稅減征的日期進(jìn)行了明確，是按《機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票》或《海關(guān)關(guān)稅專用繳款書(shū)》等有效價(jià)格證明的開(kāi)具日期為準(zhǔn)。

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，有些車主前幾天已經(jīng)買好了車，準(zhǔn)備20日以后再上牌。記者要特別提醒一下，車購(gòu)稅減征是按發(fā)票開(kāi)具時(shí)間為準(zhǔn)，而不是以繳稅時(shí)間為準(zhǔn)，免得一些車主不了解情況“白跑又白等”。

　　記者從杭州一些4S店了解到，針對(duì)車購(gòu)稅減征，他們也有一些對(duì)策。有些4S店讓客戶先提車，20日之后再開(kāi)發(fā)票，一臺(tái)10萬(wàn)元左右的車可以省下4000多元。也有4S店表示，如果是當(dāng)月開(kāi)的發(fā)票，4S店可以作廢后重新開(kāi)具，如果不是，那就沒(méi)辦法了。

　　多家廠商擬提高小車排產(chǎn)比例

　　由于自主品牌1.6L以下車型所占比重較大，因此減稅政策獲益最大的無(wú)疑將是自主品牌。以小車?yán)洗笃嫒馂槔�，QQ全系、A3三廂3款、A56款以及旗云全系均為1.6L以下的車型。另外，比亞迪小型車也比較多。

　　記者從比亞迪汽車獲悉，1.6L車型的產(chǎn)銷比例占比亞迪全部車型總銷量的80%以上。比亞迪今年會(huì)把握住政策的契機(jī)，適當(dāng)調(diào)高1.6L以下車型的排產(chǎn)量，但關(guān)于產(chǎn)品導(dǎo)入方面仍按照企業(yè)自身的產(chǎn)品布局去規(guī)劃推廣。

　　今年小車F0計(jì)劃銷量9萬(wàn)，主打1.6L以下的F3和F3R共20萬(wàn)，占目標(biāo)總銷量40萬(wàn)輛的70%以上。

　　記者從有關(guān)渠道獲悉，廣州本田、上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)等主流合資汽車廠商將會(huì)對(duì)小排量車更加重視，重視的根本就是提高小排量車的產(chǎn)、銷量。