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　　在“五一小長假”前購車，不少消費者是為了能享受一個愜意的自駕游。但是對于剛成為有車一族的張先生來說，卻因為上牌途中的一場事故，使得假日出行計劃就此擱淺……

　　案例回放：

　　2009年3月初，消費者張先生在上海一家4S店處訂購了一輛經(jīng)濟型轎車，并隨即與經(jīng)銷商簽訂了購車合同。張先生委托經(jīng)銷商為其代辦上牌手續(xù)，并在車價之外，另行支付500元上牌費和800元手續(xù)費。

　　4月24日，經(jīng)銷商為張先生辦理上牌手續(xù)。但一天后，張先生卻突然接到工作人員打來的電話，“車子在上牌的途中被撞了！”

　　當(dāng)張先生趕到4S店時，車輛的左前門已完全變形，車身還有多處損傷�？粗鴦傎I沒幾天的新車被撞成這樣，張先生要求店家為其換一輛新車。經(jīng)銷商卻以“車輛已上牌”為由拒絕了張先生的換車要求，只同意為其免費修理。

　　對此，張先生表示不能接受。他認(rèn)為，在購車時要求經(jīng)銷商代為辦理上牌手續(xù)，并為此支付了1300元的上牌費用以及服務(wù)費�，F(xiàn)在車輛在上牌途中發(fā)生了事故，經(jīng)銷商必須為此承擔(dān)責(zé)任，而不僅僅是免費維修。

　　焦點一 “委托書”能否為經(jīng)銷商免責(zé)？

　　面對張先生的換車要求，該4S店副總經(jīng)理向記者表示，在為張先生辦理上牌服務(wù)前，4S店與其簽訂了“上牌委托書”，車輛在上牌過程中出現(xiàn)一切事故均由客戶自己承擔(dān)，“1300元上牌費用只是服務(wù)費�！�

　　對于經(jīng)銷商的說法，律師并不認(rèn)同，匯業(yè)律師事務(wù)所湯淡寧律師表示：“委托書”并不能成為經(jīng)銷商免責(zé)的理由，原因就在于經(jīng)銷商收取了上牌服務(wù)費，所謂的“委托書”只是經(jīng)銷商逃避自身責(zé)任的無效條款，不具法律效力。

　　記者隨后采訪了另一家4S店老總，他表示，在汽車銷售過程中，如果經(jīng)銷商是義務(wù)為消費者提供附加服務(wù)的話，在出現(xiàn)糾紛后，經(jīng)銷商可以不必承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。但如果經(jīng)銷商收取費用，那么對于車輛的安全，經(jīng)銷商就必須承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　焦點二 受損車輛如何理賠？

　　在明確了此案的權(quán)責(zé)關(guān)系之后，對受損車輛如何處理是張先生最為關(guān)注的焦點。

　　專家認(rèn)為該車已經(jīng)上牌并且投保，根據(jù)我國對機動車銷售規(guī)定此類車型是不能夠退車的。“要求經(jīng)銷商在將車輛修復(fù)之后再向消費者賠償部分經(jīng)濟損失，是比較切實可行的辦法。”而消費者在與經(jīng)銷商協(xié)商賠償金額時，必須考慮到該車日后作為二手車交易，可能因此次事故造成的經(jīng)濟損失。

　　以一輛10萬元左右的經(jīng)濟型車為例，三年后該車在二手車市場的交易價格一般在6萬元左右，但是如果該車出過交通事故，并獲得1萬元的保險理賠，那么其最終售價將在6萬元的基礎(chǔ)上再減去3萬元。

　　截至記者發(fā)稿時，張先生已經(jīng)與4S店就車輛賠償達(dá)成一致意見，在4S店修復(fù)該車之后，一次性向消費者支付6000元錢油卡作為補償。對于這樣的處理結(jié)果，張先生表示接受，并對4S店在解決糾紛時的積極態(tài)度表示肯定。

　　寫在最后 不該省的錢不能省

　　買車后，由經(jīng)銷商代辦拍牌、保險以及上牌服務(wù)似乎已經(jīng)成為汽車銷售行業(yè)的慣例，而消費者也總是希望經(jīng)銷商提供越多的免費服務(wù)越好。但是，不少專家表示，其實這種服務(wù)也存在諸多隱患。

　　以代辦牌照為例，如果經(jīng)銷商免費為消費者拍得牌照價格與消費者預(yù)期差距過大，消費者屆時不同意上牌，那么千元押金就應(yīng)由消費者承擔(dān)，反之就是經(jīng)銷商責(zé)任。原因就是免費服務(wù)，經(jīng)銷商“沒有義務(wù)”。(李進）