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　　從意大利時(shí)裝設(shè)計(jì)師喬治·阿瑪尼設(shè)計(jì)限量制造100輛的特別版奔馳CLK敞篷跑車到另一位來(lái)自巴黎的時(shí)裝大師卡爾·拉格菲爾德為奧迪拍攝R8的掛歷，越來(lái)越多的汽車品牌通過(guò)與其它領(lǐng)域廠商的合作，來(lái)增強(qiáng)自己的競(jìng)爭(zhēng)力。與時(shí)尚品牌的跨界“聯(lián)姻”，讓汽車業(yè)顯得更加有色彩

　　歷史的痕跡

　　其實(shí)，早在100多年前汽車就已經(jīng)開(kāi)始與手表結(jié)緣。十九世紀(jì)下半葉，汽車剛剛發(fā)明之初，曾經(jīng)是歐美有錢有閑人士的玩物。這些人整天開(kāi)著車四處比賽，能夠精確記錄到秒、甚至1/10秒的懷表自然成為他們必備的工具。隨著車速的不斷提高與車賽的日趨激烈，慢吞吞地掏出懷表看時(shí)間已經(jīng)不太可能，最時(shí)髦的賽車手紛紛把表用帶子縛在手腕上，時(shí)不時(shí)地瞥上一眼。手表就這樣從賽車手間流傳到講究效率的軍人中間，繼而在20世紀(jì)二三十年代取代老式的懷表而風(fēng)靡全球。盡管卡爾·奔馳、戈特利布·戴姆勒等德國(guó)汽車發(fā)明家與手表的關(guān)系還有待考證，但在早期汽車的推廣與改良方面貢獻(xiàn)頗多的法國(guó)人就與手表有很密切的關(guān)系。

　　時(shí)至今日，每年一度穿越意大利古老的托斯卡尼山谷的 1000英里賽(MILLE·MIGLIA)不僅是在全球規(guī)模最大的古董老爺車賽，而且貴族氣息十足，一路歡歌笑語(yǔ)與玫瑰鮮花及古羅馬舊跡相伴，更有不少社會(huì)知名人士的參與，吸引了眾多路人與游客的目光。在眾多參賽選手中，蕭邦表(CHOPARD)的老板斯奇福勒(Scheufele)以及他的兒女顯得多少有點(diǎn)特別，因?yàn)樗麄儾粌H是該項(xiàng)賽事的贊助商，而且每年推出一款名為“一千英里賽”的手表供老爺車同好購(gòu)買之余，在全球的大表店里都有幾只陳列于柜中。無(wú)獨(dú)有偶，瑞寶表(CHRONOSWISS) 的 老 板 郎 格(Gerd-Rudiger Lang)也是一位20世紀(jì)五六十年代制造的古董美洲虎老爺車的愛(ài)好者，為了參加瑞士著名的克勞森(KLAUSEN RACE)公路賽，也推出了一款克勞森系列手表。

　　車廠變身表廠

　　大約從20世紀(jì)90年代開(kāi)始，一些大的汽車公司意識(shí)到了自己的車迷對(duì)于類似手表這種“佩飾”是如何地著迷，紛紛與手表公司聯(lián)手，為車迷兼表迷推出特別的產(chǎn)品系列。

　　如以黃金與石楠木搭配的美洲虎(JUGUAR)打著英式豪華吸引買家，彩色表盤配萬(wàn)年歷復(fù)雜機(jī)芯的芝柏(GIRARD-PERREGAUX)法拉利系列的做工與機(jī)芯同樣動(dòng)人、如今法拉利手表轉(zhuǎn)由沛納海(PANERAI)制造，在復(fù)雜機(jī)芯的道路 上 也越 走 越遠(yuǎn)，賓利與百年靈(BREITLING)聯(lián)手打造超級(jí)豪華的運(yùn)動(dòng)表，愛(ài)彼(AUDEMARS PIGUET)與瑪莎拉蒂努力將堅(jiān)固、速度以及珍稀融為一體，米陀(MIDO)則靠著歷史的淵源大力推銷布加迪表，奧迪手表出于專業(yè)軍表制造商SINN之手，被保時(shí)捷買下之后專門制造保時(shí)捷表的百年老廠伊鐵納(ETERNA)則以現(xiàn)代口味的設(shè)計(jì)號(hào)召。

　　這些手表不僅在表店里銷售，而且可以在奔馳、奧迪這樣大公司的總部里買到，如今甚至在遍布海外的4S店里都有銷售。人們不難發(fā)現(xiàn)，其中雖然不乏芝柏萬(wàn)年歷、百年靈陀飛輪之類產(chǎn)量稀少的“收藏表”，但如奔馳的記時(shí)手表機(jī)芯出自瑞士的萊曼尼亞(LEMANIA)之手、奧迪頗為現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)則選用著名的ETA7750以及2824/2機(jī)芯，看上去越來(lái)越平易近人，像是普通制表廠的產(chǎn)品。只不過(guò)對(duì)于懂車的行家來(lái)說(shuō)，其中明顯的汽車痕跡是最讓人感興趣之處。

　　哈雷戴維森的榜樣

　　作為美國(guó)著名的摩托車制造商，哈雷戴維森的成功范例給了眾多汽車制造的同行以更大的啟示：早在上世紀(jì)80年代，哈雷戴維森在進(jìn)口便宜摩托車的沖擊下曾經(jīng)難以招架，但該公司堅(jiān)持發(fā)掘自己品牌文化的價(jià)值，使得每一輛哈雷戴維森摩托車都充分表達(dá)了自我的個(gè)性，這其中公司推出的以哈雷戴維森為品牌的服裝和配飾起了很大的作用。

　　自從1914年起，哈雷戴維森就開(kāi)始生產(chǎn)服裝和配飾，并開(kāi)發(fā)既實(shí)用又新潮的產(chǎn)品，逐漸地該公司以設(shè)計(jì)并出售能適應(yīng)各種嚴(yán)苛條件，同時(shí)也引領(lǐng)時(shí)尚潮流的服裝與配飾聞名。許多服裝著名設(shè)計(jì)師如范思哲、Gaultier、Dolce and Gabbana和卡爾·拉格菲爾德都從哈雷戴維森品牌和摩托車騎手身上汲取靈感，將帶有摩托風(fēng)格的服裝帶到了T臺(tái)上。盛名之下，哈雷戴維森服飾也成為流行時(shí)尚的代名詞，其暢銷的程度甚至為品牌經(jīng)銷商帶來(lái)摩托車之外新的贏利點(diǎn)。

　　當(dāng)然，就汽車來(lái)說(shuō)，直到目前為止，還沒(méi)有人能夠如哈雷戴維森那樣成為時(shí)尚的新源泉，但有一家公司例外——保時(shí)捷。由于保時(shí)捷跑車帶來(lái)的巨大利潤(rùn)，保時(shí)捷家族有著充足的余力去開(kāi)發(fā)其它的消費(fèi)品領(lǐng)域�！癙orsche Design Group”以致力于將最前沿的高科技元素融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)之中為特色，不僅為保時(shí)捷集團(tuán)設(shè)計(jì)汽車，同時(shí)也涉及都市男性時(shí)尚品牌的設(shè)計(jì)，產(chǎn)品涵蓋眼鏡、鞋類、手表、家居等諸多生活或時(shí)尚產(chǎn)品領(lǐng)域。這些時(shí)尚產(chǎn)品除了在保時(shí)捷車的展廳可以買到以外，更加在一些專業(yè)店里如眼鏡店、手表店里都能夠買到，從這個(gè)角度看保時(shí)捷設(shè)計(jì)的影響力甚至不在哈雷戴維森之下。

　　未來(lái)品牌“聯(lián)姻”的趨勢(shì)

　　從保時(shí)捷跑車上的BOSE與奧迪A8上的B&O音響，到珠寶名家寶格利為凱迪拉克制造的儀表板以及豪雅表(TAG HEUER)為其贊助的麥克拉侖F1車隊(duì)與車手乃至奔馳SLR跑車制造的手表，都體現(xiàn)出了未來(lái)品牌聯(lián)姻在汽車營(yíng)銷中將越來(lái)越常見(jiàn)的趨勢(shì)。事實(shí)上，相對(duì)于AMG與ABT之類的專業(yè)汽車改裝公司，IWC與SINN在相對(duì)不熟悉汽車而喜歡手表的人群里，擁有著同樣忠實(shí)的愛(ài)好者，當(dāng)然也會(huì)吸引一批有著不同的背景但同樣富裕的買家前來(lái)看貨，兩個(gè)著名的品牌如此的聯(lián)姻其實(shí)正造就著雙贏的結(jié)局。

　　從眼下的情況看，由于金融危機(jī)的突然來(lái)臨，無(wú)論是汽車公司還是與之曾經(jīng)合作的消費(fèi)品制造商都被迫將注意力集中到自己本來(lái)的主業(yè)上去，但隨著經(jīng)濟(jì)的逐步恢復(fù)，不少公司還是會(huì)想起與時(shí)尚品牌聯(lián)姻這一招并且將它發(fā)揚(yáng)光大的。