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　　第十三屆上海車展昨日正式對中外媒體開放。此次車展的規(guī)模創(chuàng)下了上海車展史上之最，合資企業(yè)和自主品牌在本次車展上均有亮點(diǎn)出現(xiàn)。

　　按照組委會(huì)公布的數(shù)據(jù)，今年的上海車展使用了上海新國際博覽中心全部11個(gè)室內(nèi)展館，9個(gè)室外臨時(shí)展館和室外場地，總規(guī)模超過17萬平方米，比上屆擴(kuò)大20%以上。1500家參展商也比上屆的1300家有所增加。通用汽車聯(lián)手在華合資企業(yè)在4900平方米的展位上展出了37款車型，其中包括1款全球首發(fā)車和5款亞太首發(fā)車；豐田汽車的展位面積達(dá)到4500平方米，創(chuàng)下了該公司在中國參展的史上最大，其與在華合資公司聯(lián)手共展出了約50臺車。

　　此外，自主品牌在本次上海車展上的表現(xiàn)成為亮點(diǎn)。奇瑞汽車在上海車展的參展面積達(dá)到2600平方米，創(chuàng)下了該公司參加歷次國內(nèi)大型車展之最，奇瑞汽車旗下四大品牌參展車型也達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的32款；吉利汽車則發(fā)布了六款全球首發(fā)車型。國內(nèi)多家媒體均認(rèn)為，自主品牌在本次上海車展上展出的新車數(shù)量高于合資企業(yè)，自主品牌的集體放亮成為一大亮點(diǎn)。

　　來自德國《Carmen》的記者Ostle認(rèn)為，展館規(guī)模之大和參展品牌之多給他留下了深刻印象。不過他認(rèn)為“中國的自主品牌只有20%在不斷的進(jìn)步，另外80%則仍舊停留在復(fù)制模仿的階段。另一位來自歐洲的自由撰稿人Guy Bird告訴記者：“吉利的GT和IG兩款概念車給我留下了深刻的印象，這說明中國的汽車公司在設(shè)計(jì)上已經(jīng)具有了國際化的視角，但GE這款車還在模仿，這很無聊。”(謝濤)