掙扎數(shù)月的克萊斯勒破產(chǎn)后,其諸多資產(chǎn)即將待價(jià)而沽?巳R斯勒的倒掉,讓同樣風(fēng)雨飄搖的通用汽車(chē)更意識(shí)到時(shí)間的緊迫——負(fù)資產(chǎn)清倉(cāng)得越早,活下來(lái)的希望就越大。有人割肉就有人接盤(pán),汽車(chē)行業(yè)新一輪重組大幕已經(jīng)開(kāi)啟。
10余汽車(chē)品牌集中出售
4月30日當(dāng)天,在宣布破產(chǎn)幾小時(shí)后,克萊斯勒就表示將與菲亞特共同組建一家新公司。其中國(guó)公司在發(fā)給媒體的電子郵件中稱(chēng),旗下的吉普、道奇等品牌今后都將在新公司中得以保留和生產(chǎn)。
通用汽車(chē)更是本輪重組的最大賣(mài)家。根據(jù)該公司上月27日公布的重組方案,通用最終將只保留雪佛蘭、別克、凱迪拉克和GMC4個(gè)品牌。全球各路買(mǎi)家已開(kāi)始行動(dòng)。昨天,菲亞特公開(kāi)表示希望收購(gòu)歐寶。而據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道,全球著名的汽車(chē)零配件生產(chǎn)企業(yè)麥格納也有意競(jìng)買(mǎi)。
粗粗算來(lái),全球已經(jīng)和即將掛牌出售的汽車(chē)品牌不下10個(gè)。如此多的汽車(chē)品牌集中轉(zhuǎn)手,在百年汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上幾無(wú)先例。而每一樁交易,都意味著汽車(chē)行業(yè)一次新的洗牌。
北美多家汽車(chē)工廠關(guān)閉在即
除了汽車(chē)品牌與技術(shù)等核心資產(chǎn),眾多汽車(chē)工廠也難免易主。
破產(chǎn)后的克萊斯勒就有諸多“遺產(chǎn)”有待清理,包括將在2010年底前關(guān)閉5家工廠。通用汽車(chē)的清理力度更大。在未來(lái)三四年內(nèi),通用汽車(chē)要削減16家工廠,到2012年底削減至31家。對(duì)那些想在北美市場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)張的汽車(chē)企業(yè)而言,這些工廠現(xiàn)成的制造能力具有一定的吸引力。
零部件行業(yè)已現(xiàn)兩起收購(gòu)
整車(chē)行業(yè)的不景氣也累及汽車(chē)零部件行業(yè)。全球汽車(chē)需求不足使汽車(chē)企業(yè)大幅減產(chǎn),一些汽車(chē)零部件企業(yè)開(kāi)工不足,經(jīng)營(yíng)困難。許多中國(guó)汽車(chē)企業(yè)正密切關(guān)注該產(chǎn)業(yè)的動(dòng)向,準(zhǔn)備相機(jī)而動(dòng),完善自己的產(chǎn)業(yè)鏈。
目前兩家中國(guó)企業(yè)已經(jīng)出手。一個(gè)月前,吉利汽車(chē)宣布成功收購(gòu)全球排名第二的變速箱生產(chǎn)企業(yè)——澳大利亞DSI公司;京西重工也與美國(guó)德?tīng)柛9竞炗唴f(xié)議,收購(gòu)其全球懸架系統(tǒng)及制動(dòng)器業(yè)務(wù)。記者了解到,北汽與上汽均已組團(tuán)赴北美考察,尋找收購(gòu)機(jī)會(huì)。
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