北京一名車主前不久將汽車送到一家修理廠維修,結(jié)果接車時發(fā)現(xiàn)里程表比原來多行駛了200多公里,于是與修理廠進行交涉,但沒有得到滿意的答復(fù)。針對此類問題,16日公布的《北京市汽車維修合同》示范文本征求意見稿明確規(guī)定,今后,承修方自接收待修汽車至竣工交付托修方前,除維修或檢驗?zāi)康耐,不得動用在修汽車,否則承修方將照價賠償油料等直接損失,造成汽車損壞或報廢的,應(yīng)負(fù)責(zé)修理并賠償損失。
由北京市工商局和北京市運輸管理局依據(jù)《合同法》和《機動車維修管理規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)起草的《北京市汽車維修合同》示范文本征求意見稿還規(guī)定,承修方不得使用假冒偽劣配件維修汽車,因承修方提供的配件原因造成維修質(zhì)量問題的,承修方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任;未簽發(fā)《竣工出廠合格證》的汽車不得交付使用,托修方有權(quán)拒絕交費或接車;在質(zhì)量保證期內(nèi),機動車因同一故障或維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的,機動車維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)聯(lián)系其他機動車維修企業(yè),并承擔(dān)相應(yīng)修理費用;若承修方未按規(guī)定出具正規(guī)結(jié)算票據(jù)、維修結(jié)算清單或工時費和材料費填寫不清的,托修方有權(quán)拒絕支付維修費用。
目前,北京市汽車保有量超過300萬輛,汽車維修企業(yè)超過5500家。由于汽車維修業(yè)仍存在無證無照經(jīng)營、維修中使用假冒偽劣配件、維修過程不透明、故障診斷不清、夸大故障、合同單據(jù)內(nèi)容過于簡單、權(quán)利義務(wù)不對等問題,致使汽車維修糾紛呈上升趨勢。中國消費者協(xié)會公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,2006年全國各級消費者協(xié)會受理的汽車類投訴同比上升了15.9%,在所有投訴中增幅位列第三,而汽車維修又占了其中的很大比重。(劉浦泉)