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又到“3·15” 汽車“三包”的影子還沒有見到
2007年03月14日 11:21 來源:北京晨報(bào)

  距離今年的“3·15”又只有兩天的時間了,正在召開的全國兩會上,汽車界的代表們再一次把汽車“三包”這個問題拿到了桌面上來討論,但討論歸討論,這“三包”正式實(shí)施的影子依然沒有見到。

  想起去年同期的這個時候,七、八個國內(nèi)汽車企業(yè)在短短一周時間內(nèi)召回了超過20萬輛車,當(dāng)然,這種在“3·15”之前的集體召回作秀后來被當(dāng)作了笑柄。但笑柄歸笑柄,至少這些企業(yè)都能夠承認(rèn)自己的產(chǎn)品有問題,敢于自揭傷疤,這反倒比那些隱藏在問題背后,絕不承認(rèn)自己產(chǎn)品有缺陷的廠商要好了許多。

  再來看今天,2007年的汽車召回似乎有點(diǎn)少了,而且到了“3·15”這個關(guān)口,仍然沒有什么企業(yè)站出來自揭傷疤,如果說這是因?yàn)橹袊囍圃鞓I(yè)整體水平有了全面提高而導(dǎo)致汽車質(zhì)量問題消失了,我絕對不相信!

  那么是什么原因讓他們這么有恃無恐?或許法律法規(guī)的配套缺失是這其中的主要原因。

  國家政府部門制定相關(guān)的法規(guī),目的都在于維護(hù)市場正常經(jīng)營秩序,協(xié)調(diào)各方權(quán)益,使經(jīng)營和消費(fèi)行為更為規(guī)范,做到有法可依。然而許多法規(guī)卻因?yàn)榇嬖谳^大的操作難度而未能如愿。有報(bào)道說,國家質(zhì)檢總局在頒布實(shí)施《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》后,為讓這項(xiàng)公共安全行政管理工作更具規(guī)范性和操作性,出臺了相應(yīng)的配套辦法,對改善汽車消費(fèi)環(huán)境起到了積極作用。

  但是,由于資金受限,召回信息系統(tǒng)管理、召回專家?guī)斓纫恍╆P(guān)鍵配套設(shè)施還不完善,到目前為止還未能真正實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo),也就是說我們國內(nèi)的召回管理規(guī)定仍然在實(shí)施上有非常大的缺陷。

  對于廣大消費(fèi)者來說,有了法規(guī)保障自然是件好事。但是從維護(hù)市場公平、公正的秩序來說,應(yīng)該對所有的消費(fèi)者都一視同仁。在市場經(jīng)濟(jì)條件下,保障商品質(zhì)量是商品交易最基本的條件,政府部門的行業(yè)法規(guī)也應(yīng)當(dāng)立足于此,提供強(qiáng)有力的政策支持。但我們?nèi)鄙俚木褪沁@種支持。

  汽車召回制度的配套法規(guī)況且如此,我們期待的“三包”政策又當(dāng)如何?就算它千呼萬喚始出來,但最終的結(jié)果呢?在這些法律漏洞被補(bǔ)全之前,我們很難對其有更高的期待。(沈欣)

 
 

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