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　　中新網(wǎng)6月1日電 據(jù)香港《文匯報》報道稱，通用汽車曾雄踞全球最大車廠地位長達77年，被視為“美國象征”，可惜因滿足現(xiàn)狀、不思進取，被積極創(chuàng)新的日本車廠后來趕上。

　　克拉克大學勞工關(guān)系學教授蔡森表示，“通用好，美國好”，概括了其多年來對美國和國民的貢獻。他補充：“這是一紙社會合約：你努力工作，公司給予職業(yè)保障和理想薪酬作回報，這承諾更可世代相傳。”

　　報道稱，創(chuàng)立于1908年，通用是全美最大私人雇主，業(yè)務(wù)遍及140國，每年收益較不少國家的GDP還要高，每年資本回報最少20%。但有學者認為，通用過去30年來屢在決策上犯錯，王朝沒落是咎由自取。通用滿足于現(xiàn)狀，以為美國人都會選擇其出品，完全無視日本車威脅，結(jié)果市場被進口車逐步蠶食。此外，通用對市場轉(zhuǎn)變反應(yīng)緩慢，不懂與時并進，當日本車廠紛紛生產(chǎn)小型節(jié)能車，通用仍堅持生產(chǎn)昂貴兼耗油量大的汽車，結(jié)果在經(jīng)濟下滑和油價上升時流失大量客戶，導致盈利大倒退。

　　1981年，通用在美國聘用44萬名時薪工人，到2000年減至13.3萬，預料未來8年進一步減至6.2萬。2005年通用開始最新一輪重組，工會同意減薪削福利，也標志通用神話告終。