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    國內(nèi)首條海底隧道廈門翔安海底隧道全線貫通
2009年11月06日 13:47 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)11月6日電 國資委網(wǎng)站消息,11月5日,中國鐵路工程總公司所屬中鐵一局、中鐵隧道集團參建的中國內(nèi)地第一條海底隧道——廈門翔安海底隧道全線貫通。該隧道全長8695米,最深潛海約70米,設計使用壽命100年,能抗8級地震。通車后,廈門島至翔安區(qū)的車程將由1個半小時縮短至8分鐘。

  該隧道起自廈門島五通,接島內(nèi)仙岳路和環(huán)島公路,越廈門東側海域,止于翔安區(qū)西濱。其設計采用三孔隧道方案,兩側為行車主洞,寬17.2米,高12米,各設置三車道,中孔為服務隧道。整個工程中,海底隧道長約6.05公里,跨越海域?qū)捈s4.2公里。

  該隧道不僅是中國大陸第一條海底隧道,也是第一條由國內(nèi)專家自行設計的海底隧道,主線設計時速為80公里。它作為廈門的第四條進出島通道,上承國道、省道,下接城市區(qū)域路網(wǎng),與廈門島北面的廈門大橋、集美大橋,西北面的杏林大橋,西面的海滄大橋一起構成五條連接大陸的路網(wǎng)格局。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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