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- 中國(guó)南北高速鐵路大動(dòng)脈京滬高鐵成功跨越黃河
中新社濟(jì)南十二月三十日電 (記者 張璐)隨著今天下午五點(diǎn)京滬高鐵黃河大橋成功對(duì)接，中國(guó)南北高速鐵路大動(dòng)脈京滬高鐵跨越了黃河。
據(jù)了解，京滬高鐵黃河大橋?yàn)樗木�橋，橋位處黃河主河槽水面寬度約二百九十米，兩岸黃河大堤堤距約九百三十米，大橋主橋長(zhǎng)五千一百四十三米，跨河主橋采用五跨連續(xù)鋼桁柔性拱，六個(gè)主橋墩。
總投資二千二百零九點(diǎn)四億元人民幣的京滬高速鐵路，是中國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程，也是中國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的鐵路，全長(zhǎng)一千三百一十八公里，設(shè)計(jì)時(shí)速三百五十公里。到時(shí)候人們乘坐京滬高速列車，從北京到上海只要五小時(shí)。(完)
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直隸巴人的原貼：
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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