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    世界最大跨度公鐵兩用長(zhǎng)江大橋黃岡長(zhǎng)江大橋開(kāi)建
2010年02月08日 11:21 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

    圖為中共湖北省委副書記楊松(右四)、湖北省副省長(zhǎng)段輪一(右三)等共同啟動(dòng)開(kāi)工建設(shè)儀式。中新社發(fā) 艾啟平 攝

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  中新社黃岡2月8日電 (記者 艾啟平)目前世界上主跨最長(zhǎng)的公路鐵路兩用長(zhǎng)江大橋——湖北黃岡長(zhǎng)江大橋8日上午正式開(kāi)工建設(shè)。

  黃岡長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)4.01公里,其中公鐵合建段長(zhǎng)2.567公里,設(shè)計(jì)為雙層橋面,下層橋面通行雙線高速鐵路,上層橋面通行四車道高速公路。主橋?yàn)殡p塔鋼桁梁斜拉橋,跨度1215米,主跨度為567米,是目前世界最大跨度公鐵兩用長(zhǎng)江大橋。

  該大橋位于鄂黃長(zhǎng)江大橋和武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋之間,上距陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋約37公里,下距鄂黃長(zhǎng)江大橋約17公里。黃岡長(zhǎng)江大橋是新建武漢至黃岡城際鐵路及黃岡至鄂州高速公路的關(guān)鍵性控制工程,還是大(慶)廣(州)高速公路和(武)漢鄂(州)高速公路連接的重要紐帶,遠(yuǎn)期還可作為(北)京九(龍)和武(漢)九(江)兩條鐵路聯(lián)絡(luò)線上過(guò)江通道,是集城際、鐵路、公路三位為一體的過(guò)江通道。

  湖北黃岡長(zhǎng)江大橋、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路項(xiàng)目專班自2008年8月組建。公鐵橋、城際鐵路及高速公路項(xiàng)目總投資87.46億元人民幣。其中,黃岡公鐵長(zhǎng)江大橋24.93億元,武漢至黃岡城際鐵路43.03億元,黃岡至鄂州高速公路19.5億元。大橋鐵路部分投資由中國(guó)鐵道部和湖北省合資建設(shè),公路部分及大橋公路分?jǐn)偛糠值耐顿Y由地方招商引資建設(shè)。大橋建設(shè)工期為4年,計(jì)劃于2014年建成。

  中共湖北黃岡市委書記劉善橋表示,黃岡長(zhǎng)江大橋的建設(shè),將加快武漢城市圈交通一體化進(jìn)程,有效改善鄂東地區(qū)公路、鐵路網(wǎng)布局,滿足黃岡、鄂州兩市快速過(guò)江和對(duì)外出行需要。大橋建成后,武漢至黃岡的車程將由一個(gè)多小時(shí)縮短至半小時(shí)。(完)

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直隸巴人的原貼:
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