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    韓國海運巨頭裁員渡危機
2009年11月12日 14:41 來源:新華網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  韓國海上運輸行業(yè)正處在極不景氣的時期,海運界龍頭老大韓進海運公司及排名第二位的現(xiàn)代商船公司等都不得不進行結(jié)構(gòu)調(diào)整,紛紛跨入了減員行列。

  11日,業(yè)界相關報告顯示,現(xiàn)代商船公司從本月初起,以2000多名正式職員中的600名辦公室職員為對象,鼓勵他們申請“希望退職”。所謂“希望退職”就是公司的正式員工在未到退休年齡時,主動申請?zhí)崆巴诵,公司則將在應得的退休金的基礎上給予一定的經(jīng)濟補助。據(jù)悉,本次申請“希望退職”的員工可獲兩年年薪的額外補貼。這是現(xiàn)代商船自2002年以來首次裁員。

  韓進海運也在今年1月和8月以同樣的方式兩次裁員,總共削減員工170名。

  由于海上航運業(yè)的不景氣,韓進海運公司過去運營的8條歐洲航線中已有6條停運。從今年8月起,現(xiàn)代商船參與的亞洲至美國東海岸的航運也被迫中斷。(報道員權香蘭)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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